Prezzi bunker a Napier
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Chi fornisce combustibile a Napier
3 di queste sono nel registro dei fornitori autorizzati dell'autorità portuale. Le altre pubblicano da sé la propria copertura di questo porto.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Napier
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-30.
Napier non ha un punto di bunkeraggio. La scheda tecnica (fact sheet) marittima del porto lo dice a chiare lettere: i combustibili sono forniti solo tramite autobotte stradale. Il registro nazionale dei fornitori di combustibile marittimo elenca quattro società a Napier, Allied Petroleum, BP Oil New Zealand, Gull e McFall Fuel, e ognuna di esse fornisce marine gas oil a bassissimo tenore di zolfo, 0.10% o meno. Nessuna qualità residua (residual grade) è registrata per il porto, quindi uno stem di VLSFO non è un'opzione a Napier.
Il combustibile si prende sottobordo, e compete per la banchina. Two South è la banchina petrolifera, murata a sinistra, con il manifold a non più di 94 metri dalla prua, e le regole di ormeggio del porto trattano il bunkeraggio come motivo per spostare le navi a spese di chi richiede il movimento: il loro stesso esempio elaborato porta una nave portatronchi (log vessel) dal 1 Wharf al 2 South per bunkerare e addebita a quella nave lo spostamento. Sostare per bunkerare richiede il permesso del porto. Alle banchine container la finestra è implacabile, dodici ore minimo, il carico completato entro la fine della finestra più un'ora di tolleranza, e la banchina liberata se una nave in attesa l'ha prenotata correttamente. Il combustibile, pertanto, o si incastra all'interno di uno scalo al 2 South o si paga due volte, nello spostamento e nel tempo.
Ogni operatore di bunkeraggio deve possedere un piano antinquinamento da idrocarburi Tier 1 approvato dall'Hawke's Bay Regional Council, e il permesso si ottiene in anticipo dal consulente per la sicurezza di turno (duty safety advisor) del porto. Può prevalere un forte mare lungo (swell) da est che spazza verso ovest attraverso l'imboccatura; si usano ormeggi a terra per le navi cisterna e in presenza di mare lungo. Nessuno stem massimo è pubblicato.
- la dimensione massima dello stem, e quanti carichi di autobotte possono realisticamente essere smaltiti in un solo scalo
- quanto preavviso serve ai fornitori per un ordine di bunker a Napier
- il registro nazionale registra BP a Napier come «pipeline / road tanker», cosa che la stessa scheda tecnica del porto…
- se il bunkeraggio via autobotte sia consentito contemporaneamente alle operazioni di carico al 2 South
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
A Napier non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Manila, a circa 4,504 miglia nautiche – VLSFO a $1002 per tonnellata.
Manila →È il prezzo di Manila, non di questo porto, e la distanza è una stima ortodromica, non una rotta effettivamente navigata. Lo riportiamo perché un riferimento di cui si vede la distanza serve più di uno spazio vuoto.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Napier
- Quanto costa il bunker a Napier oggi?
- A Napier non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Manila, a circa 4,504 miglia nautiche – VLSFO a $1002 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Napier?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Napier?
- Napier è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.