네이피어 선박유 가격

Napier에는 벙커링 지점이 없다. 항만의 해사 팩트시트(fact sheet)는 이를 명시적으로 밝힌다. 연료는 도로 탱크로리로만 공급된다. 국가 선박연료 공급업체 등록부는 Napier에 네 개 회사를 열거한다. Allied Petroleum, BP Oil New Zealand, Gull, McFall Fuel이며, 이들 모두 초저유황, 0.10% 이하의 marine gas oil을 공급한다. 이 항만에는 잔사유(residual grade)가 전혀 등록되어 있지 않으므로 VLSFO stem은 Napier에서 고려 대상이 아니다.

연료는 접안 상태에서 수급하며 선석을 놓고 경쟁한다. Two South는 석유 선석으로 좌현 접안이며 매니폴드(manifold)는 선수로부터 94미터 이내에 있고, 항만의 접안 규정은 벙커링을 선박 이동 사유로 취급해 이동을 요청한 측의 비용으로 처리한다. 항만 자체의 예시는 원목선(log vessel)을 벙커링을 위해 1 Wharf에서 2 South로 이동시키고 그 이동 비용을 해당 선박에 청구한다. 벙커링을 위해 정박을 이어가려면 항만의 허가가 필요하다. 컨테이너 선석에서 윈도우는 가차 없다. 최소 12시간이며, 화물은 윈도우 종료 시각에 1시간의 유예를 더한 시점까지 완료되어야 하고, 대기 선박이 올바르게 예약해 두었다면 선석을 비워야 한다. 따라서 연료는 2 South 기항 안에 끼워 넣거나, 아니면 이동과 시간이라는 두 번의 비용을 치르게 된다.

모든 벙커 운영자는 Hawke's Bay Regional Council이 승인한 Tier 1 유류 유출 계획을 보유해야 하며, 허가는 항만의 당직 안전 자문관(duty safety advisor)으로부터 사전에 받는다. 강한 동쪽 너울(swell)이 우세할 수 있으며 입구를 가로질러 서쪽으로 밀려온다. 탱커에는, 그리고 너울이 있을 때는 육상 계류삭을 사용한다. 최대 stem은 공표되어 있지 않다.