Prezzi bunker a Sydney
AUSYD · AU · Hub di bunkeraggio principale
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Sydney, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Solo 0 osservazioni nelle ultime 72 ore. Pubblichiamo una valutazione a partire da 3.
Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Taking fuel at Sydney
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Merchant ships take bunkers by barge in the harbour. Vitol's Sydney vessel is ICS Allegiance, 92.70 m by 18.60 m, 4,400 MT MFO and 1,350 MT MGO, backed by dumb barges FBA 1 and FBA 2 at 175 and 350 MT pumping 200 MT/hr for additional capacity during peak demand. Watch the grade: Viva Energy publishes MFO 380 as available in the ports of Sydney, Pinkenba, Melbourne and Geelong, but its VLSFO only in Melbourne and Geelong. Viva also runs the White Bay 6 Marina fuel facility in White Bay: vessels up to 70 metres, wharf fendering designed for vessels up to 6,000 tonnes, dispensers rated 200 to 1,000 litres a minute.
The Harbour Master Directions in force from June 2026 want a permit through Sydney VTS and the Vessel Booking System 24 hours ahead alongside and 48 hours at anchor, unless bunkers are received at White Bay 6. Anchor transfers are assessed case by case on a joint risk assessment lodged 48 hours ahead covering vessel interaction, use of propulsion and weather limits, and there is no declared anchorage within Port Botany port limits.
- The Harbour Master Directions name White Bay 6 only as an exemption from the bunker permit; they do not describe the facility, name its operator or list its grades, and no Port Authority source was found confirming that it is the same berth as Viva Energy's White Bay 6 Marina.
- The Port Authority publishes no maximum stem size, pumping rate or lead time for bunkering; every such figure here comes from a supplier's own page.
- No Port Authority list of licensed Sydney bunker suppliers or approved bunker barges was found.
- Viva does not say which Sydney wharves take MFO 380 by pipeline rather than by barge, and its Sydney residual grade is published only as MFO 380.
- Designated anchorage positions and their limits sit in the separate Berths and Channels document, which was not read for this note.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Chi fornisce combustibile a Sydney
9 di queste sono nel registro dei fornitori autorizzati dell'autorità portuale. Le altre pubblicano da sé la propria copertura di questo porto.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Sydney, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Indicativi, base delivered. Fonte: a licensed feed. Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Sydney
- Quanto costa il bunker a Sydney oggi?
- A Sydney non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Singapore, a circa 3,401 miglia nautiche – VLSFO a $785 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Sydney?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Sydney?
- Sydney è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.