Prezzi bunker a Sydney
AUSYD · AU · Hub di bunkeraggio principale
Chi fornisce combustibile a Sydney
8 di queste sono nel registro dei fornitori autorizzati dell'autorità portuale. Le altre pubblicano da sé la propria copertura di questo porto.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Sydney
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
Le navi mercantili si riforniscono di bunker tramite bettolina in porto. La nave di Vitol a Sydney è la ICS Allegiance, 92,70 m per 18,60 m, 4.400 MT MFO e 1.350 MT MGO, supportata dalle chiatte senza propulsione FBA 1 e FBA 2 da 175 e 350 MT che pompano 200 MT/hr per capacità aggiuntiva nei picchi di domanda. Attenzione al grado: Viva Energy pubblica l'MFO 380 come disponibile nei porti di Sydney, Pinkenba, Melbourne e Geelong, ma il suo VLSFO solo a Melbourne e Geelong. Viva gestisce inoltre l'impianto di combustibile White Bay 6 Marina a White Bay: navi fino a 70 metri, parabordi di banchina progettati per navi fino a 6.000 tonnellate, erogatori con portata da 200 a 1.000 litri al minuto.
Le Harbour Master Directions in vigore da giugno 2026 richiedono un permesso tramite il Sydney VTS e il Vessel Booking System 24 ore prima sottobordo e 48 ore all'ancora, salvo che i bunker siano ricevuti a White Bay 6. I trasferimenti all'ancora sono valutati caso per caso sulla base di una valutazione congiunta dei rischi presentata 48 ore prima, che copre l'interazione tra navi, l'uso della propulsione e i limiti meteo, e non vi è alcun ancoraggio dichiarato entro i limiti del porto di Port Botany.
- Le Harbour Master Directions nominano White Bay 6 solo come esenzione dal permesso di bunkeraggio; non descrivono l'impianto, non nominano il suo operatore né elencano i suoi gradi, e non è stata trovata alcuna fonte della Port Authority che confermi che si tratti della stessa banchina del White Bay 6 Marina di Viva Energy.
- La Port Authority non pubblica alcuna dimensione massima di stem, portata di pompaggio o preavviso per il bunkering; ogni cifra di questo tipo qui proviene dalla pagina di un fornitore.
- Non è stato trovato alcun elenco della Port Authority dei fornitori di bunker autorizzati di Sydney né delle bettoline da bunkeraggio approvate.
- Viva non indica quali banchine di Sydney ricevono l'MFO 380 via oleodotto anziché tramite bettolina, e il suo grado residuo per Sydney è pubblicato solo come MFO 380.
- Le posizioni di ancoraggio designate e i loro limiti figurano nel documento separato Berths and Channels, che non è stato consultato per questa nota.
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
A Sydney non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Manila, a circa 3,383 miglia nautiche – VLSFO a $1002 per tonnellata.
Manila →È il prezzo di Manila, non di questo porto, e la distanza è una stima ortodromica, non una rotta effettivamente navigata. Lo riportiamo perché un riferimento di cui si vede la distanza serve più di uno spazio vuoto.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Sydney
- Quanto costa il bunker a Sydney oggi?
- A Sydney non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Manila, a circa 3,383 miglia nautiche – VLSFO a $1002 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Sydney?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Sydney?
- Sydney è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.