Prezzi bunker a Gladstone
AUGLT · AU · Hub di bunkeraggio principale
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Gladstone, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
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Solo 0 osservazioni nelle ultime 72 ore. Pubblichiamo una valutazione a partire da 3.
Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Taking fuel at Gladstone
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-30.
One self-propelled barge does the work: MV Larcom, operated by International Bunker Supplies, and Maritime Safety Queensland's port procedures list only fuel oil and diesel. The barge serves the inner anchorage and the outer anchorage weather permitting, and the Gladstone Ports Corporation berth table shows fuel available by bunkering vessel at most wharves, by bunkering vessel or truck at Auckland Point 1 to 4, and not at all at Wiggins Island or the APLNG, QCLNG and GLNG berths. Anchorage choice is constrained: South Trees No.1 and the emergency No.1.5 are marked no bunkering, while South Trees No.2 and No.3 may be used provided the anchorage draft limit is respected, wind stays under 25 knots, and no deep-draft vessel is programmed to sail and no LNG vessel is scheduled to pass during the operation. Loaded ships anchoring to bunker should preferably anchor on the ebb, with departure no earlier than an hour after low water. Bunkering is a work permit item, applied for from the Regional Harbour Master through QSHIPS, and a dangerous goods report goes to the port 24 hours before bunkers are handled. Night work is allowed, but the intention to transfer bulk liquids between sunset and sunrise, by road, barge or ship, must be notified to the Regional Harbour Master and the port corporation, with VTS told on VHF 13 at start and finish. Helicopter transfers are prohibited outright while Larcom is alongside, fuelling or not. A vessel carrying more than 1,400 tonnes of ammonium nitrate will not be admitted for bunkers. No maximum stem size is published.
- MV Larcom's cargo capacity and pumping rate are not published by MSQ, GPC or the supplier
- No maximum stem size is published for either anchorage or alongside delivery
- MSQ names only fuel oil and diesel; whether VLSFO specifically is stocked is not published
- The supplier publishes no lead time for ordering a stem
- The weather threshold for the outer anchorage is left as weather permitting rather than a stated limit
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Chi fornisce combustibile a Gladstone
10 di queste sono nel registro dei fornitori autorizzati dell'autorità portuale. Le altre pubblicano da sé la propria copertura di questo porto.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Gladstone, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Indicativi, base delivered. Fonte: a licensed feed. Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Gladstone
- Quanto costa il bunker a Gladstone oggi?
- A Gladstone non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Singapore, a circa 3,148 miglia nautiche – VLSFO a $785 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Gladstone?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Gladstone?
- Gladstone è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.