Prezzi bunker a Melbourne
AUMEL · AU · Hub di bunkeraggio principale
Chi fornisce combustibile a Melbourne
Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per Melbourne non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Melbourne
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
A Melbourne il combustibile arriva a bordo tramite bettolina di bunkeraggio o altra nave di fianco, oppure tramite autobotte all'ormeggio; il trasferimento di IBC o fusti da nave a nave non è consentito, e il bunkeraggio con fusti dalla banchina è ammesso solo con un adeguato contenimento degli sversamenti (Ports Victoria, Bunker & (non-cargo) Liquid Transfer Management Guideline, dicembre 2024). Il bunkeraggio è un'Attività Portuale Pericolosa ai sensi del Port Management Act 1995 e dei Regulations del 2020, per cui occorre un'autorizzazione di Ports Victoria per procedere e un preavviso di almeno 24 ore tramite il portale online Authority Application. Per un trasferimento via bettolina, il comandante della nave di bunkeraggio chiama il Melbourne VTS sul VHF Channel 12, e il trasferimento può iniziare una volta data tale notifica.
Il posto di ormeggio determina l'operazione. Allo Swanson Dock una nave di bunkeraggio non può restare di fianco se rischia di essere superata da un'altra nave; agli ormeggi fluviali, allo Station Pier e al Webb Dock la bettolina deve interrompere il pompaggio al passaggio di una nave e può ricevere l'ordine di scollegarsi. Agli ormeggi per rinfuse liquide, Holden, No.1 Maribyrnong e Gellibrand Pier, il bunkeraggio si inserisce intorno alle operazioni di carico. Vietato fumare, usare fiamme libere o eseguire lavori a caldo entro 25 metri da qualsiasi flangia o sfiato di bunkeraggio.
- La linea guida non fissa alcuna dimensione massima di stem né limite di quantità per il bunkeraggio.
- Non fornisce alcun limite numerico di vento o meteo, riferendosi solo alle condizioni meteorologiche prevalenti.
- Non elenca quali gradi di combustibile siano disponibili a Melbourne.
- Non nomina ancoraggi di bunkeraggio designati, trattando l'attività come basata sull'ormeggio.
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
A Melbourne non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Singapore, a circa 3,270 miglia nautiche – VLSFO a $785 per tonnellata.
Singapore →È il prezzo di Singapore, non di questo porto, e la distanza è una stima ortodromica, non una rotta effettivamente navigata. Lo riportiamo perché un riferimento di cui si vede la distanza serve più di uno spazio vuoto.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Melbourne
- Quanto costa il bunker a Melbourne oggi?
- A Melbourne non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Singapore, a circa 3,270 miglia nautiche – VLSFO a $785 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Melbourne?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Melbourne?
- Melbourne è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.