Precios del búnker en Melbourne

En Melbourne el combustible se recibe a bordo mediante gabarra de suministro u otro buque al costado, o mediante camión cisterna en el atraque; no se permite el trasiego de IBC o bidones de buque a buque, y el suministro con bidones desde el muelle solo se permite con una contención de derrames adecuada (Ports Victoria, Bunker & (non-cargo) Liquid Transfer Management Guideline, diciembre de 2024). El suministro de combustible es una Actividad Portuaria Peligrosa con arreglo a la Port Management Act 1995 y las Regulations de 2020, por lo que se necesita una autorización de Ports Victoria para proceder y un preaviso de al menos 24 horas a través del portal en línea Authority Application. Para un trasvase por gabarra, el capitán del buque de suministro llama a Melbourne VTS por el VHF Channel 12, y el trasvase puede comenzar una vez dada esa notificación.

Dónde se atraque condiciona la operación. En Swanson Dock un buque de suministro no puede permanecer al costado si otro buque va a pasar por su lado; en los atraques fluviales, Station Pier y Webb Dock, la gabarra debe detener el bombeo cuando pasa un buque y se le puede ordenar desconectar. En los atraques de graneles líquidos, Holden, No.1 Maribyrnong y Gellibrand Pier, el suministro se acomoda en torno a las operaciones de carga. Prohibido fumar, llama abierta o trabajos en caliente dentro de los 25 metros de cualquier brida o respiradero de combustible.