Precios del búnker en Sídney
AUSYD · AU · Gran centro de bunkering
Quién suministra combustible en Sydney
8 de ellos figuran en el registro de suministradores autorizados de la autoridad portuaria. Los demás publican por su cuenta que cubren este puerto.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Sydney
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Los buques mercantes toman bunkers por barcaza en el puerto. El buque de Vitol en Sydney es el ICS Allegiance, 92,70 m por 18,60 m, 4.400 MT MFO y 1.350 MT MGO, respaldado por las gabarras sin propulsión FBA 1 y FBA 2 de 175 y 350 MT que bombean 200 MT/hr para capacidad adicional en picos de demanda. Ojo con el grado: Viva Energy publica MFO 380 como disponible en los puertos de Sydney, Pinkenba, Melbourne y Geelong, pero su VLSFO solo en Melbourne y Geelong. Viva también opera la instalación de combustible White Bay 6 Marina en White Bay: buques de hasta 70 metros, defensas de muelle diseñadas para buques de hasta 6.000 toneladas, surtidores con caudal de 200 a 1.000 litros por minuto.
Las Harbour Master Directions en vigor desde junio de 2026 exigen un permiso a través del Sydney VTS y el Vessel Booking System con 24 horas de antelación al costado y 48 horas al ancla, salvo que los bunkers se reciban en White Bay 6. Las transferencias al ancla se evalúan caso por caso mediante una evaluación conjunta de riesgos presentada con 48 horas de antelación que cubre la interacción entre buques, el uso de propulsión y los límites meteorológicos, y no hay ningún fondeadero declarado dentro de los límites del puerto de Port Botany.
- Las Harbour Master Directions nombran White Bay 6 solo como una exención del permiso de bunkers; no describen la instalación, no nombran a su operador ni enumeran sus grados, y no se halló ninguna fuente de la Port Authority que confirme que se trata del mismo atracadero que el White Bay 6 Marina de Viva Energy.
- La Port Authority no publica tamaño máximo de stem, caudal de bombeo ni plazo de aviso para el bunkering; toda cifra de ese tipo aquí procede de la propia página de un suministrador.
- No se halló ninguna lista de la Port Authority de suministradores de bunkers autorizados en Sydney ni de barcazas de bunkering aprobadas.
- Viva no indica qué muelles de Sydney reciben MFO 380 por tubería en lugar de por barcaza, y su grado residual en Sydney se publica únicamente como MFO 380.
- Las posiciones de fondeadero designadas y sus límites figuran en el documento aparte Berths and Channels, que no se leyó para esta nota.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
En Sydney no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Manila, a unas 3,383 millas náuticas: VLSFO a $1002 por tonelada.
Manila →Ese precio es el de Manila, no el de este puerto, y la distancia es una estimación ortodrómica, no la de una derrota trazada. Aparece aquí porque una referencia de la que se ve la distancia es más útil que un espacio en blanco.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Sydney
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Sydney?
- En Sydney no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Manila, a unas 3,383 millas náuticas: VLSFO a $1002 por tonelada.
- ¿Es Sydney un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Sydney?
- Sydney está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.