Ціни на бункерне паливо в порту Gladstone
AUGLT · AU · Великий бункерний хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Gladstone, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Taking fuel at Gladstone
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-30.
One self-propelled barge does the work: MV Larcom, operated by International Bunker Supplies, and Maritime Safety Queensland's port procedures list only fuel oil and diesel. The barge serves the inner anchorage and the outer anchorage weather permitting, and the Gladstone Ports Corporation berth table shows fuel available by bunkering vessel at most wharves, by bunkering vessel or truck at Auckland Point 1 to 4, and not at all at Wiggins Island or the APLNG, QCLNG and GLNG berths. Anchorage choice is constrained: South Trees No.1 and the emergency No.1.5 are marked no bunkering, while South Trees No.2 and No.3 may be used provided the anchorage draft limit is respected, wind stays under 25 knots, and no deep-draft vessel is programmed to sail and no LNG vessel is scheduled to pass during the operation. Loaded ships anchoring to bunker should preferably anchor on the ebb, with departure no earlier than an hour after low water. Bunkering is a work permit item, applied for from the Regional Harbour Master through QSHIPS, and a dangerous goods report goes to the port 24 hours before bunkers are handled. Night work is allowed, but the intention to transfer bulk liquids between sunset and sunrise, by road, barge or ship, must be notified to the Regional Harbour Master and the port corporation, with VTS told on VHF 13 at start and finish. Helicopter transfers are prohibited outright while Larcom is alongside, fuelling or not. A vessel carrying more than 1,400 tonnes of ammonium nitrate will not be admitted for bunkers. No maximum stem size is published.
- MV Larcom's cargo capacity and pumping rate are not published by MSQ, GPC or the supplier
- No maximum stem size is published for either anchorage or alongside delivery
- MSQ names only fuel oil and diesel; whether VLSFO specifically is stocked is not published
- The supplier publishes no lead time for ordering a stem
- The weather threshold for the outer anchorage is left as weather permitting rather than a stated limit
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Хто постачає паливо в порту Gladstone
10 з них внесено до реєстру ліцензованих постачальників портової адміністрації. Решта публікують власне охоплення цього порту.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Gladstone, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Індикативно, з доставкою на борт. Джерело: a licensed feed. Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Gladstone
- Якою є бункерна ціна в порту Gladstone сьогодні?
- У порту Gladstone ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Singapore, на відстані близько 3,148 морських миль: VLSFO за $785 за тонну.
- Чи є Gladstone дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Gladstone?
- Gladstone перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.