La réévaluation du MGO baltique entraîne la planche vers le haut ; les ports à VLSFO bon marché sont l'histoire

Le MGO baltique et d'Europe du Nord a été fortement réévalué samedi : Baltiysk MGO +275.50 à $1,809.75/mt, Ventspils +111.75 à $1,859.75/mt, Klaipeda +109.75 à $1,856.75/mt, Riga +109 à $1,856.75/mt, Muuga +108.25 à $1,855.75/mt, Liepaja +109.75 à $1,856.75/mt, Hamburg +111.50 à $1,823.75/mt, Wilhelmshaven +112.25 à $1,848.75/mt, Emden +108.50 à $1,838.75/mt, Bergen +126.75 à $1,703.75/mt, Cuxhaven +113.50 à $1,724.75/mt, Bremerhaven +106 à $1,756.75/mt, Gothenburg +108.50 à $1,716.75/mt, Primorsk +109 à $1,814.75/mt, Ust-Luga +112.50 à $1,799.75/mt, St Petersburg +111.50 à $1,799.75/mt, Murmansk +108.25 à $1,824. La moyenne des dix cotations de MGO baltique est de $1,846.55/mt, contre le MGO de Rotterdam à $1,472.50/mt — un écart de $374.05/mt. Sur une soute de 1,200 tonnes, cela représente $448,860 de différence de principe. Une journée de déviation sur un navire de taille moyenne à $15,000/day de fret est de $15,000, et le carburant brûlé pour s'y rendre en consomme une partie encore ; l'écart doit survivre à la déviation avant de valoir la peine d'être poursuivi. Le même calcul côté VLSFO : VLSFO Rotterdam $730/mt contre Tallinn/Muuga $573/mt, soit $157/mt, $188,400 sur 1,200 tonnes — et le VLSFO de Livorno à $549/mt est à $181/mt sous Rotterdam, $217,200 sur la même soute. Brent $104.32, WTI $99.99, EUA €85.52/t. À surveiller par le marché : transits dans le Hormuz, capacité revenant en mer Rouge, retards de transfert EUA, dynamique du Net-Zero Framework.