Publié le 2026-09-15
**15 September — Brent 107.08, WTI 102.89, EUA 87,99 €/t.** Le tableau s'est divisé. Rotterdam, Houston et Fujairah ont reculé sur toutes les qualités tandis que Singapour et les Baltiques sont partis dans l'autre sens. Rotterdam : VLSFO 708.38 (−21.62), HSFO 605.13 (−25.87), MGO 1363 (−109.50). Houston a chuté davantage : MGO −159 à 1320.50, VLSFO −41.33 à 756.17, HSFO −22.33 à 535.17 — la plus faible cotation HSFO move-confirmed du tableau. Fujairah MGO −131 à 1477.50. Face à cela, Singapour a progressé sur les trois qualités — HSFO +83.90 à 766, MGO +161 à 1428, VLSFO +27.87 à 895 — et le MGO de Baltiysk a ajouté 275.50 à 1809.75, le plus fort mouvement du tableau. Qingdao VLSFO +163 à 932.25. Zhoushan MGO 1294 (−22) est la cotation MGO la moins chère, 134 sous Singapour (1428 − 1294).
Le spread qui mérite qu'on en fasse l'arithmétique : le VLSFO de Singapour à 895 contre Rotterdam à 708.38 fait 186.62/mt, soit, sur un soute de 1,200 t, 223,944 de différence au titre. Une journée de déviation à un fret de 15,000/day retire 15,000 du haut — 6.7% — laissant 208,944, et au prix de Rotterdam de 708.38, cela achète 295 t de fuel de route (208,944 ÷ 708.38). Chaque tonne brulée pour y parvenir se déduit de cette enveloppe ; au-delà de 295 t, le spread est épuisé. Notez que la jambe MGO de la même paire n'est que de 65/mt (1428 − 1363), une fraction du chiffre VLSFO — le dossier repose sur la qualité résiduelle, pas sur le distillat.