Prezzi bunker a Laem Chabang
THLCH · TH · Hub di bunkeraggio principale
Media aritmetica sui 6 porti più vicini dove è stato rilevato un prezzo, ponderata per la distanza. Nessuno ha quotato questo prezzo a Laem Chabang, e non tiene conto della bettolina, del volume o del tuo credito — che è ciò che in realtà determina il valore.
Perché qui non c'è ancora una valutazione
Solo 0 osservazioni nelle ultime 72 ore. Pubblichiamo una valutazione a partire da 3.
Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Chi fornisce combustibile a Laem Chabang
Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per Laem Chabang non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Laem Chabang
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
Laem Chabang è il principale porto container e polifunzionale d'altura della Thailandia, nel Golfo di Thailandia a Sriracha, Chonburi. Qui il bunkeraggio avviene a bordo tramite bettolina (barge), e la scheda informativa del porto è netta sul fatto che occorre dare un preavviso sufficiente, perciò non è un luogo in cui aspettarsi uno stem in giornata; prenotate la bettolina tramite il vostro fornitore con largo anticipo. Anche il servizio di alleggerimento si organizza solo su preavviso.
L'accesso avviene tramite un canale d'ingresso dragato di circa 2,5 miglia nautiche di lunghezza e all'incirca 300 m di larghezza con 14,0 m di fondale, con un frangiflutti di 1.300 m. La scheda indica un limite di pescaggio in canale di 14,00 m al livello medio del mare, circa 12 m alla bassa marea più bassa, per cui le navi a forte pescaggio devono tenere d'occhio la marea, che oscilla tra +0,90 m e +2,30 m sullo zero delle carte thailandesi. Gli ormeggi container principali (da B1 a B5) raggiungono 14,0 m di fondale e ricevono navi fino a circa 50.000 dwt. Il pilotaggio è obbligatorio, l'ingresso e la partenza notturni sono possibili, e il Controllo del Porto opera sui canali VHF 14 e 16.
- La scheda informativa del porto non pubblica una dimensione massima dello stem di bunker, quindi chiedete al fornitore.
- Non indica un ancoraggio per il bunkeraggio né precisa se la consegna via bettolina avvenga sottobordo all'ormeggio, all'ancoraggio, o in entrambi.
- Non fornisce un periodo di preavviso in ore o giorni oltre alla dicitura «preavviso sufficiente».
- Non elenca quali grade (VLSFO, HSFO, MGO) siano effettivamente disponibili né quali fornitori siano autorizzati.
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
Il calcolo dietro la stima qui sopra.
Questi sono i prezzi in quei porti, non a Laem Chabang, e le distanze sono ortodromiche anziché instradate. La stima qui sopra è la loro media aritmetica — non contiene alcuna informazione sulla bettolina, sul volume o sul tuo credito, che è ciò che in realtà determina il valore. Una richiesta è l'unico modo per ottenerne uno reale.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-09-0146d |
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $813 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $838 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $856 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $861 | 2026-09-0443d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Laem Chabang
- Quanto costa il bunker a Laem Chabang oggi?
- A Laem Chabang non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Singapore, a circa 731 miglia nautiche – VLSFO a $785 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Laem Chabang?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Laem Chabang?
- Laem Chabang è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.