Prezzi bunker a Tanjung Pelepas
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Media aritmetica sui 6 porti più vicini dove è stato rilevato un prezzo, ponderata per la distanza. Nessuno ha quotato questo prezzo a Tanjung Pelepas, e non tiene conto della bettolina, del volume o del tuo credito — che è ciò che in realtà determina il valore.
Perché qui non c'è ancora una valutazione
Solo 0 osservazioni nelle ultime 72 ore. Pubblichiamo una valutazione a partire da 3.
Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Chi fornisce combustibile a Tanjung Pelepas
Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per Tanjung Pelepas non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Tanjung Pelepas
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
A Tanjung Pelepas i bunker si organizzano tramite fornitori privati autorizzati per il tramite dell'agente della nave - la Marine Information Guideline del porto elenca fuel oil, marine diesel oil e marine gas oil come disponibili su richiesta presso società commerciali, ma non descrive la consegna in sé. PTP è un porto container profondo e puro: un canale d'accesso dragato largo 420 m con una profondità dichiarata di 18,0 m ACD, e quattordici banchine container lineari da 360 m ciascuna con profondità sottobordo da 15,3 m a 19,0 m, sicché il pescaggio è raramente il fattore limitante.
Non esiste un ancoraggio dedicato al bunkering - i due ancoraggi entro i limiti portuali sono un'Area di Ancoraggio a Uso Generale e un distinto Ancoraggio per Esplosivi e Carichi Pericolosi. Il pilotaggio è obbligatorio per ogni nave oltre i 15 m LOA (preavviso di tre ore per prenotare, più registrazione nel MRMS), ogni movimento richiede il permesso del Port Control, e le operazioni ship-to-ship avvengono sul VHF Channel 6. PTP ha inoltre completato un primo bunkering a metanolo, per la Antonia Maersk, segnalando capacità nei combustibili alternativi.
- La Marine Information Guideline non indica come vengano consegnati i bunker (con bettolina a galla, sottobordo o autobotte) né se il bunkering possa svolgersi contemporaneamente alle operazioni di carico.
- Non è pubblicata alcuna dimensione massima dello stem.
- Non è indicato un preavviso specifico per il bunker; i preavvisi di tre ore e sette giorni citati riguardano il pilotaggio e l'arrivo, non il bunkering.
- Né la guida né il resoconto dell'operazione a metanolo rivelano la modalità di consegna o la bettolina impiegata per quello stem.
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
Il calcolo dietro la stima qui sopra.
Questi sono i prezzi in quei porti, non a Tanjung Pelepas, e le distanze sono ortodromiche anziché instradate. La stima qui sopra è la loro media aritmetica — non contiene alcuna informazione sulla bettolina, sul volume o sul tuo credito, che è ciò che in realtà determina il valore. Una richiesta è l'unico modo per ottenerne uno reale.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-09-0146d |
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $813 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $838 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $856 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $861 | 2026-09-0443d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Tanjung Pelepas
- Quanto costa il bunker a Tanjung Pelepas oggi?
- A Tanjung Pelepas non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Singapore, a circa 17 miglia nautiche – VLSFO a $785 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Tanjung Pelepas?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Tanjung Pelepas?
- Tanjung Pelepas è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.