Prezzi bunker a Phuket
THPKT · TH
Media aritmetica sui 6 porti più vicini dove è stato rilevato un prezzo, ponderata per la distanza. Nessuno ha quotato questo prezzo a Phuket, e non tiene conto della bettolina, del volume o del tuo credito — che è ciò che in realtà determina il valore.
Perché qui non c'è ancora una valutazione
Solo 0 osservazioni nelle ultime 72 ore. Pubblichiamo una valutazione a partire da 3.
Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Chi fornisce combustibile a Phuket
Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per Phuket non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Phuket
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
L'ancoraggio operativo per piccole imbarcazioni di Phuket è Ao Chalong (baia di Chalong), l'unico ancoraggio dell'isola praticabile tutto l'anno e la prima sosta obbligatoria per le navi straniere, che devono espletare le formalità di ingresso presso il complesso a sportello unico del molo di Chalong (immigrazione, dogana e capitaneria) prima di spostarsi altrove; gli uffici operano all'incirca 0900-1200 e 1300-1500. Gli yacht danno fondo su 3-7 m di fango con tenuta eccellente; il molo principale in cemento si estende per circa 800 m e vi è una tassa di accesso al pontile di 200 baht per visita.
Il combustibile qui è su piccola scala: il diesel è disponibile in prossimità della testata del molo e una bettolina d'acqua galleggiante si trova a SSO di essa, per cui il rifornimento consiste in un piccolo stem di diesel anziché in una consegna di residuale misurata a contatore. Attenzione alla marea, poiché ampie aree di fango appiccicoso restano in secca alle basse maree sizigiali e bloccano l'accesso del tender per una decina di giorni al mese. Le indicazioni per la navigazione affermano che è richiesto un transponder AIS Classe B.
- Le fonti nautiche coprono solo l'ancoraggio da diporto di Chalong, non il porto commerciale in acque profonde di Ao Makham, per cui il rifornimento di navi più grandi a Phuket non è trattato
- In queste fonti non è pubblicato alcun grado di combustibile, tenore di zolfo, trattamento in esenzione da dazi né quantità minima/massima
- Le due fonti sono in contrasto sull'AIS: noonsite riporta un aggiornamento del 2019 secondo cui l'AIS 'non necessita più di essere acceso', mentre il portolano afferma che è richiesto un transponder Classe B
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
Il calcolo dietro la stima qui sopra.
Questi sono i prezzi in quei porti, non a Phuket, e le distanze sono ortodromiche anziché instradate. La stima qui sopra è la loro media aritmetica — non contiene alcuna informazione sulla bettolina, sul volume o sul tuo credito, che è ciò che in realtà determina il valore. Una richiesta è l'unico modo per ottenerne uno reale.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-09-0145d |
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-08-3146d |
| VLSFO | $813 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $838 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $856 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $861 | 2026-09-0442d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Phuket
- Quanto costa il bunker a Phuket oggi?
- A Phuket non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Singapore, a circa 510 miglia nautiche – VLSFO a $785 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Phuket?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Phuket?
- Phuket è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.