Ціни на бункерне паливо в порту Phuket
THPKT · TH
Арифметика по 6 найближчих портах, де ціну було зафіксовано, зважена за відстанню. Ніхто не котирував це в Phuket, і вона нічого не враховує про баржу, обсяг чи ваш кредит — а саме це насправді визначає число.
Чому тут поки що немає цінової оцінки
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Бункерування в порту Phuket
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-08-31.
Робоча якірна стоянка для малих суден у Phuket — Ao Chalong (бухта Chalong), єдина цілорічна якірна стоянка острова та обов'язкова перша зупинка для іноземних суден, які мають оформити прихід у комплексі єдиного вікна на пірсі Chalong (імміграція, митниця та капітан порту), перш ніж переміщатися далі; офіси працюють приблизно 0900-1200 та 1300-1500. Яхти стають на якір на 3-7 м на ґрунті з мулу з чудовою тримкістю; головний бетонний пірс тягнеться близько 800 м, стягується плата за доступ до причалу 200 baht за відвідування.
Паливо тут дрібномасштабне: дизель є біля краю пірса, а плавуча водоналивна баржа стоїть на ПдПдЗ від нього, тож бункерування означає невеликий дизельний stem, а не відміряну поставку залишкового палива. Стежте за припливом, оскільки великі ділянки в'язкого мулу осушуються під час сизигійних відпливів і перекривають доступ тендеру приблизно десять днів на місяць. Лоцманські настанови повідомляють, що потрібен транспондер AIS Class B.
- Лоцманські джерела охоплюють лише якірну стоянку яхт у Chalong, а не комерційний глибоководний порт Ao Makham, тож бункерування більших суден у Phuket не розглядається
- Ані сорт палива, ані вміст сірки, ані безмитний режим, ані мінімальна/максимальна кількість у цих джерелах не публікуються
- Два джерела розходяться щодо AIS: noonsite повідомляє про оновлення 2019 року, згідно з яким AIS 'більше не потрібно вмикати', тоді як лоція стверджує, що потрібен транспондер Class B
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
Хто постачає паливо в порту Phuket
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Phuket не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Розрахунок, що стоїть за оцінкою вище.
Це ціни в тих портах, а не в Phuket, і відстані розраховано по ортодромії, а не за фактичним маршрутом. Оцінка вище — це арифметика по них: вона не містить інформації про баржу, обсяг чи ваш кредит, а саме це насправді визначає число. Запит — єдиний спосіб отримати реальну ціну.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Індикативно, з доставкою на борт. Джерело: a licensed feed. Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Phuket
- Якою є бункерна ціна в порту Phuket сьогодні?
- У порту Phuket ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Singapore, на відстані близько 510 морських миль: VLSFO за $785 за тонну.
- Чи є Phuket дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Phuket?
- Phuket перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.