Ціни на бункерне паливо в порту Пасір-Гуданг
MYPGU · MY · Великий бункерний хаб
Арифметика по 6 найближчих портах, де ціну було зафіксовано, зважена за відстанню. Ніхто не котирував це в Pasir Gudang, і вона нічого не враховує про баржу, обсяг чи ваш кредит — а саме це насправді визначає число.
Чому тут поки що немає цінової оцінки
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Хто постачає паливо в порту Pasir Gudang
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Pasir Gudang не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Pasir Gudang
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-09-02.
Бункерування в Pasir Gudang (Johor Port) здійснюється з барж ліцензованими постачальниками, такими як Tumpuan Megah Development (TMD) та Alam Group, які обидва мають ліцензії PDA та Johor Port Authority на роботу в районі Johor/Pasir Gudang. Бункерування не дозволяється, поки судно стоїть біля причалу терміналу; паливо та воду необхідно отримувати в призначених районах якорних стоянок. Межі порту включають п'ять визначених районів якірних стоянок (загального призначення, небезпечних вантажів, нафтопродуктів, карантинна та Ramunia), причому для паливних операцій актуальна стоянка нафтопродуктів. Судна повинні повідомити Marine Department та Johor Port Authority щонайменше за 48 годин про ETA, дані судна та будь-який небезпечний вантаж, повідомити Johor Port Control по VHF канал 11 за три години до прибуття в район приймання лоцмана (з повторним підтвердженням за одну годину) та доповідати позицію при постановці на якір. Обов'язкова лоцманська проводка поширюється на всі судна понад 45m LOA, що проходять межі порту або перестановуються в межах якірних стоянок. Прісну воду можна організувати по трубопроводу біля причалу через Port Security & Safety Department JPB. Pasir Gudang не знаходиться в межах IMO ECA, але постачальники пропонують 0.5% VLSFO (RMG380 0.5%) та MGO (Euro 5M).
- типовий час поставки (stem) / продуктивність насосів
- чи дозволене нічне бункерування?
- погодні обмеження/обмеження видимості для поставки з баржи
- операції PSP Energy Berhad у цьому порту
- терміни подання бункерного повідомлення за постачальником (напр. 5 днів / 48h у TMD GTC)
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
Розрахунок, що стоїть за оцінкою вище.
Це ціни в тих портах, а не в Pasir Gudang, і відстані розраховано по ортодромії, а не за фактичним маршрутом. Оцінка вище — це арифметика по них: вона не містить інформації про баржу, обсяг чи ваш кредит, а саме це насправді визначає число. Запит — єдиний спосіб отримати реальну ціну.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-09-0146d |
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $813 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $838 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $856 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $861 | 2026-09-0443d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Pasir Gudang
- Якою є бункерна ціна в порту Pasir Gudang сьогодні?
- У порту Pasir Gudang ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Singapore, на відстані близько 12 морських миль: VLSFO за $785 за тонну.
- Чи є Pasir Gudang дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Pasir Gudang?
- Pasir Gudang перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.