Ціни на бункерне паливо в порту Tanjung Priok
IDJKT · ID · Великий бункерний хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Tanjung Priok, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Taking fuel at Tanjung Priok
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Tanjung Priok is Indonesia's busiest port, operated by the state company Pelindo, and the public logistics assessment of the port lists refuelling among its standard ship services, so bunkers are routinely available here. There is a dedicated Special Liquid Bulk Oil Terminal, four berths totalling 377 metres of quay with 12 metres alongside, while berths across the port range from 3 to 14 metres alongside depth. The port is reached up a dredged channel roughly 3 km long and 150 m wide carrying about 10 m of water, which is the practical draught control for a laden ship inbound.
Pilotage is compulsory and available around the clock. What the public assessment does not spell out is how bunkers actually change hands, whether barge to a ship alongside or at anchor, or road tanker on the quay, nor any maximum stem or bunker-specific notice period. Treat the supplier as your authority on those and get the delivery mode and lead time confirmed before you fix a window, because none of it is set out in the port's own published material.
- The port assessment does not state whether bunkers are delivered by barge (alongside or at anchor) or by road tanker
- No maximum stem size is published for Tanjung Priok
- No bunker-specific advance-notice period is published; the notice figures found relate to pilotage, not bunkering
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Хто постачає паливо в порту Tanjung Priok
12 з них внесено до реєстру ліцензованих постачальників портової адміністрації. Решта публікують власне охоплення цього порту.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Tanjung Priok, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Індикативно, з доставкою на борт. Джерело: a licensed feed. Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Tanjung Priok
- Якою є бункерна ціна в порту Tanjung Priok сьогодні?
- У порту Tanjung Priok ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Singapore, на відстані близько 480 морських миль: VLSFO за $785 за тонну.
- Чи є Tanjung Priok дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Tanjung Priok?
- Tanjung Priok перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.