丹戎不碌船用燃料油价格
IDJKT · ID · 主要加油枢纽港
对已观测到价格的 6 个最近港口按距离加权的算术结果。无人在 Tanjung Priok 报出此价，它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息——而这些才是真正决定价格的因素。
为什么这里暂无评估价
最近 72 小时内只有 0 条观察。达到 3 条及以上，我们才会公布评估。
该港口尚未公布价格。我们的评估只依据我们在此观察到的数据得出——供应商向我们提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油——因此要等这个港口有了业务量才会出现。现在发起询价，一样会送达供应商，无须等待指数。
我们自己的评估，由本平台上观察到的数据计算得出：供应商提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油。每条观察按其确定程度加权（一票已成交的加油，权重是挂牌价的三倍），并按时间远近和加油量加权。偏离中位数超过 15% 的数值予以剔除。不采用任何第三方评估作为输入；观察不足三条、或独立来源不足两个，即不公布数字。
Tanjung Priok有哪些燃料油供应商
其中 14 家列在港务局的持牌供应商名录上。其余各家则自行公布其本港供油范围。
在 Tanjung Priok 加注燃油
运营须知，来自港务当局及各供油商自行发布的文件。 核对于 2026-08-31。
丹戎不碌(Tanjung Priok)是印度尼西亚最繁忙的港口,由国有企业 Pelindo 运营,该港公开的物流评估将加油列为其标准船舶服务之一,因此这里通常可以提供船用燃油加注。港内设有专用的特殊液体散装石油码头(Special Liquid Bulk Oil Terminal),四个泊位合计岸线长 377 米、靠泊水深 12 米,而全港各泊位的靠泊水深介于 3 至 14 米之间。进港需沿一条约 3 km 长、150 m 宽、水深约 10 m 的疏浚航道上行,这也是满载船舶进港时的实际吃水控制条件。
引航为强制性并全天候提供。公开评估未阐明的是燃油实际以何种方式交接:是以驳船向靠泊或锚地的船舶供油,还是在码头以罐车供油,也未说明任何最大 stem 量或专门针对加油的通知期限。请将供应商视为这些事项的权威依据,在敲定加油窗口前先确认交付方式与提前期,因为这些内容在该港自身发布的资料中均未列明。
- 港口评估未说明燃油是以驳船(靠泊或锚地)交付还是以罐车交付
- 丹戎不碌(Tanjung Priok)未公布最大 stem 量
- 未公布专门针对加油的提前通知期限;所查到的通知时限涉及的是引航,而非加油
在据此敲定供油档期（stem）前，请要求供油商予以确认。
上述估算背后的计算过程。
这些是那些港口的价格，而非 Tanjung Priok 的价格，且距离为大圆距离而非实际航线距离。上述估算是对它们的算术结果——它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息，而这些才是真正决定价格的因素。发起询价是获得真实报价的唯一途径。
仅供参考。该港加油靠泊时间通常约 8 小时。
邻近及替代港口的 VLSFO 价格
| 港口 | 油种 | 美元/吨 | 更新 |
|---|---|---|---|
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-09-0147d |
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-08-3148d |
| VLSFO | $813 | 2026-09-0146d | |
| VLSFO | $838 | 2026-09-0345d | |
| VLSFO | $856 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $861 | 2026-09-0444d |
不构成销售要约——只有在供应商报价之后，才存在实盘价格。
其他港口标价更低，未必就是省钱。绕航要烧油、要付租金，专程停靠加油还要占用在港时间。
Tanjung Priok加油常见问题
- Tanjung Priok今日船用燃料油价格是多少？
- Tanjung Priok尚未公布价格。距此最近的有价港口是Singapore，相距约 480 海里——VLSFO 每吨 $785。
- Tanjung Priok加油便宜吗？
- 一个港口对你这条船是不是便宜，要看的是绕航成本，而不只是表面价格——跑去更便宜的港口，既要付期租租金，也要烧油。
- Tanjung Priok适用 EU ETS 吗？
- Tanjung Priok不在欧盟/欧洲经济区，因此单是靠泊该港本身并不适用 EU ETS。但如果你的船是驶往或来自欧盟港口，相关航段仍可能被纳入。