巴生港船用燃料油价格
MYPKG · MY · 主要加油枢纽港
对已观测到价格的 6 个最近港口按距离加权的算术结果。无人在 Port Klang 报出此价，它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息——而这些才是真正决定价格的因素。
为什么这里暂无评估价
最近 72 小时内只有 0 条观察。达到 3 条及以上，我们才会公布评估。
该港口尚未公布价格。我们的评估只依据我们在此观察到的数据得出——供应商向我们提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油——因此要等这个港口有了业务量才会出现。现在发起询价，一样会送达供应商，无须等待指数。
我们自己的评估，由本平台上观察到的数据计算得出：供应商提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油。每条观察按其确定程度加权（一票已成交的加油，权重是挂牌价的三倍），并按时间远近和加油量加权。偏离中位数超过 15% 的数值予以剔除。不采用任何第三方评估作为输入；观察不足三条、或独立来源不足两个，即不公布数字。
Port Klang有哪些燃料油供应商
以下取自各公司自行公布的本港供油范围。我们没有找到Port Klang的港务局名录，因此这只是一份起点名单，并不完整。
联系他们的燃油交易台，或发起一次询价，让回复主动找上您。
在 Port Klang 加注燃油
运营须知，来自港务当局及各供油商自行发布的文件。 核对于 2026-08-31。
Port Klang 采用驳船供油：燃料由加油船靠舷输送，作业受 Port Klang Authority 会同 Petronas 及 Marine Department 制定的加油程序管辖。该程序要求船舶代理在 stem 前 24 小时通知 PKA 及码头运营方，并适用于该港的两家运营方 Northport 与 Westports。
务必预期文书手续将被严格执行。每艘加油船在首次领证时及此后每年均须接受检查，每次作业须填写安全检查表并报送 PKA，且在开泵前须立即进行约 45 分钟的检查。该框架以 OCIMF 与 ISGOTT 指南为基础，因此无法出示证书的驳船将不被允许靠舷。
已公布的程序既未规定最大 stem，也未列明各驳船所载品种，因此数量与油品品级请以供应商为准。
- PKA 公布的加油程序未说明最大 stem 规模。
- 未列明各持证加油船所载的油品品级（VLSFO、HSFO、MGO）。
- 该来源未区分加油是仅限于锚地进行，还是也允许在泊位靠舷进行。
在据此敲定供油档期（stem）前，请要求供油商予以确认。
上述估算背后的计算过程。
这些是那些港口的价格，而非 Port Klang 的价格，且距离为大圆距离而非实际航线距离。上述估算是对它们的算术结果——它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息，而这些才是真正决定价格的因素。发起询价是获得真实报价的唯一途径。
仅供参考。该港加油靠泊时间通常约 8 小时。
邻近及替代港口的 VLSFO 价格
| 港口 | 油种 | 美元/吨 | 更新 |
|---|---|---|---|
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-09-0146d |
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $813 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $838 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $856 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $861 | 2026-09-0443d |
不构成销售要约——只有在供应商报价之后，才存在实盘价格。
其他港口标价更低，未必就是省钱。绕航要烧油、要付租金，专程停靠加油还要占用在港时间。
Port Klang加油常见问题
- Port Klang今日船用燃料油价格是多少？
- Port Klang尚未公布价格。距此最近的有价港口是Singapore，相距约 179 海里——VLSFO 每吨 $785。
- Port Klang加油便宜吗？
- 一个港口对你这条船是不是便宜，要看的是绕航成本，而不只是表面价格——跑去更便宜的港口，既要付期租租金，也要烧油。
- Port Klang适用 EU ETS 吗？
- Port Klang不在欧盟/欧洲经济区，因此单是靠泊该港本身并不适用 EU ETS。但如果你的船是驶往或来自欧盟港口，相关航段仍可能被纳入。