Цены на бункерное топливо в порту Tanjung Priok
IDJKT · ID · Крупный бункеровочный хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Tanjung Priok, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Taking fuel at Tanjung Priok
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Tanjung Priok is Indonesia's busiest port, operated by the state company Pelindo, and the public logistics assessment of the port lists refuelling among its standard ship services, so bunkers are routinely available here. There is a dedicated Special Liquid Bulk Oil Terminal, four berths totalling 377 metres of quay with 12 metres alongside, while berths across the port range from 3 to 14 metres alongside depth. The port is reached up a dredged channel roughly 3 km long and 150 m wide carrying about 10 m of water, which is the practical draught control for a laden ship inbound.
Pilotage is compulsory and available around the clock. What the public assessment does not spell out is how bunkers actually change hands, whether barge to a ship alongside or at anchor, or road tanker on the quay, nor any maximum stem or bunker-specific notice period. Treat the supplier as your authority on those and get the delivery mode and lead time confirmed before you fix a window, because none of it is set out in the port's own published material.
- The port assessment does not state whether bunkers are delivered by barge (alongside or at anchor) or by road tanker
- No maximum stem size is published for Tanjung Priok
- No bunker-specific advance-notice period is published; the notice figures found relate to pilotage, not bunkering
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Кто поставляет топливо в порту Tanjung Priok
Из них в реестре лицензированных поставщиков портовой администрации — 12. Остальные публикуют собственные данные об охвате этого порта.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Tanjung Priok, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Индикативно, с доставкой на борт. Источник: a licensed feed. Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Tanjung Priok
- Какая сегодня бункерная цена в порту Tanjung Priok?
- По порту Tanjung Priok цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Singapore, расстояние около 480 морских миль: VLSFO по $785 за тонну.
- Является ли порт Tanjung Priok дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Tanjung Priok?
- Порт Tanjung Priok находится за пределами ЕС/ЕЭЗ, поэтому EU ETS сам по себе не применяется к заходу сюда. Он всё же может применяться к участкам рейса, если ваше судно идёт в порт ЕС или из него.