Цены на бункерное топливо в порту Surabaya
IDSUB · ID · Крупный бункеровочный хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Surabaya, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Taking fuel at Surabaya
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Tanjung Perak (Surabaya) is reached from the Madura Strait by a single dredged approach, the West Access Channel (Alur Pelayaran Barat Surabaya, APBS), operated by Pelindo III under a 25-year concession. PortCalls, reporting the Pelindo project, says the channel was widened from 100 m to 150 m and deepened from 9 to 13 m MLWS in its first phase, with a planned second phase to 200 m and 16 m MLWS; older Wikipedia data still lists the Madura Strait approach as 100 m wide and 9.5 m deep. Because everything transits this one channel, pilotage (listed among the port's pilot and tug services) and channel draught govern a call more than any single berth. Bunkers are available at the port and bunkering appears among Tanjung Perak's published services, but how fuel actually comes aboard — barge alongside at berth, at anchorage, or by road tanker — and any maximum stem are not stated in the sources read, so confirm the delivery arrangement with the supplier.
- The delivery method for bunkers (barge, road tanker, at berth or at anchorage) is not stated in the sources read.
- No maximum bunker stem size is published for Tanjung Perak.
- The current maintained channel depth is uncertain: sources give both a 9-9.5 m MLWS pre-dredging figure (Wikipedia) and a 13 m MLWS post-Phase 1 figure (PortCalls, citing Pelindo III).
- No dedicated bunkering anchorage is identified in the sources read.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Кто поставляет топливо в порту Surabaya
Считано из собственных публикаций каждой компании об охвате этого порта. Реестра портовой администрации по порту Surabaya найдено не было, поэтому воспринимайте это как начальный, а не полный список.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Surabaya, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Индикативно, с доставкой на борт. Источник: a licensed feed. Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Surabaya
- Какая сегодня бункерная цена в порту Surabaya?
- По порту Surabaya цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Singapore, расстояние около 739 морских миль: VLSFO по $785 за тонну.
- Является ли порт Surabaya дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Surabaya?
- Порт Surabaya находится за пределами ЕС/ЕЭЗ, поэтому EU ETS сам по себе не применяется к заходу сюда. Он всё же может применяться к участкам рейса, если ваше судно идёт в порт ЕС или из него.