Surabaya bunker fiyatları
IDSUB · ID · Büyük ikmal merkezi
Fiyatın gözlemlendiği en yakın 6 liman üzerinden, mesafeye göre ağırlıklandırılmış aritmetik. Surabaya limanında bunu kimse teklif etmedi ve bu rakam mavna, hacim veya kredinizle ilgili hiçbir bilgi taşımaz — asıl rakamı belirleyen de bunlardır.
Burada neden henüz bir değerlendirme yok
Son 72 saatte yalnızca 0 gözlem var. Değerlendirme yayımlamak için 3 ve üzeri gerekir.
Bu liman için henüz yayımlanmış fiyat yok. Değerlendirmemiz yalnızca burada gözlediklerimizden oluşur: tedarikçilerin bize bildirdiği fiyatlar, burada açılan taleplere gelen teklifler ve kapanan ikmaller; bu nedenle bu limanda hareket oluştuğunda görünür. Şimdi açılan bir talep yine de tedarikçilere ulaşır; bir endeksin oluşmasını beklemez.
Bu platformda yapılan gözlemlerden hesaplanan kendi değerlendirmemiz: tedarikçilerin bildirdiği fiyatlar, burada açılan taleplere gelen teklifler ve kapanan ikmaller. Her gözlem, ne kadar bağlayıcı olduğuna (kapanan bir ikmal, liste fiyatının üç katı ağırlık taşır), ne kadar yeni olduğuna ve parti büyüklüğüne göre ağırlıklandırılır. Medyandan 15% üzerinde sapan değerler dışarıda bırakılır. Girdi olarak hiçbir üçüncü taraf değerlendirmesi kullanılmaz; üçten az gözleme ya da ikiden az bağımsız kaynağa dayanan hiçbir rakam yayımlanmaz.
Surabaya limanında yakıtı kimler tedarik ediyor
Bunlardan 1 tanesi liman idaresinin lisanslı tedarikçi sicilinde yer alıyor. Geri kalanlar bu limandaki kapsamlarını kendileri yayımlıyor.
Onların bunker masaları ya da tek bir talep gönderin, yanıtlar size gelsin.
Surabaya limanında yakıt ikmali
Liman idaresinden ve tedarikçilerin kendi yayımladığı belgelerden alınan operasyonel notlar. 2026-08-31 tarihinde kontrol edildi.
Tanjung Perak'a (Surabaya) Madura Boğazı'ndan tek bir taranmış yaklaşma kanalıyla, Pelindo III'ün 25 yıllık imtiyazla işlettiği West Access Channel (Alur Pelayaran Barat Surabaya, APBS) üzerinden ulaşılır. Pelindo projesini aktaran PortCalls, kanalın ilk aşamasında 100 m'den 150 m'ye genişletildiğini ve 9 m'den 13 m MLWS'ye derinleştirildiğini, planlanan ikinci aşamada ise 200 m ve 16 m MLWS'ye çıkarılacağını belirtiyor; daha eski Wikipedia verileri Madura Boğazı yaklaşmasını hâlâ 100 m genişliğinde ve 9,5 m derinliğinde gösteriyor. Her şey bu tek kanaldan geçtiği için, kılavuzluk (limanın kılavuzluk ve römorkör hizmetleri arasında yer alır) ve kanal draftı, bir uğrağı herhangi bir tek rıhtımdan daha fazla belirler. Limanda bunker mevcuttur ve bunkering Tanjung Perak'ın yayımlanmış hizmetleri arasında görünür, ancak yakıtın gemiye gerçekte nasıl alındığı — rıhtımda bordada barge, demirde veya kara tankeriyle — ve herhangi bir azami stem, okunan kaynaklarda belirtilmemiştir; bu nedenle teslimat düzenlemesini tedarikçiyle teyit edin.
- Bunker teslimat yöntemi (barge, kara tankeri, rıhtımda veya demirde) okunan kaynaklarda belirtilmemiştir.
- Tanjung Perak için yayımlanmış bir azami bunker stem büyüklüğü yoktur.
- Mevcut korunan kanal derinliği belirsizdir: kaynaklar hem tarama öncesi 9-9,5 m MLWS değerini (Wikipedia) hem de Faz 1 sonrası 13 m MLWS değerini (PortCalls, Pelindo III'e atıfla) veriyor.
- Okunan kaynaklarda bunkering'e ayrılmış özel bir demirleme sahası belirlenmemiştir.
Bunlara dayanarak bir stem bağlamadan önce tedarikçiden teyit isteyin.
Yukarıdaki tahminin arkasındaki hesaplama.
Bunlar Surabaya limanındaki değil, o limanlardaki fiyatlardır ve mesafeler rota üzerinden değil büyük daire mesafeleridir. Yukarıdaki tahmin bunların aritmetiğidir — asıl rakamı belirleyen mavna, hacim veya krediniz hakkında hiçbir bilgi taşımaz. Gerçek bir fiyat almanın tek yolu bir talep göndermektir.
Yalnızca gösterge niteliğindedir. Burada tipik ikmal süresi, yanaşık durumda yaklaşık 8 saattir.
Yakın ve alternatif limanlarda VLSFO
| Liman | Yakıt cinsi | USD / MT | Güncellendi |
|---|---|---|---|
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-09-0146d |
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $813 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $838 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $856 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $861 | 2026-09-0443d |
Satış teklifi değildir: bağlayıcı fiyat ancak bir tedarikçi teklif verdiğinde oluşur.
Başka bir limandaki daha düşük ilan fiyatı kendiliğinden tasarruf anlamına gelmez. Rota sapması hem yakıt hem charter kirası götürür; yalnızca ikmal için yapılan bir uğrak da liman süresine mal olur.
Surabaya yakıt ikmali hakkında sık sorulan sorular
- Surabaya bunker fiyatları bugün ne kadar?
- Surabaya limanında yayımlanmış fiyat yok. Fiyat yayımlanan en yakın liman, yaklaşık 739 deniz mili uzaklıktaki Singapore; orada VLSFO ton başına $785 seviyesinde.
- Surabaya ucuz bir yakıt ikmal limanı mı?
- Bir limanın sizin geminiz için ucuz olup olmadığı yalnızca ilan fiyatına değil, rota sapmasının maliyetine bağlıdır: daha ucuz bir limana gitmek charter kirası ve yakıt götürür.
- Surabaya limanında EU ETS uygulanıyor mu?
- Surabaya AB/AEA dışındadır; dolayısıyla buraya yapılan bir uğrak tek başına EU ETS kapsamına girmez. Geminiz bir AB limanına gidiyor ya da oradan geliyorsa, seferin ilgili ayakları için yine de uygulanabilir.