Batam bunker fiyatları
IDBTM · ID · Büyük ikmal merkezi
Fiyatın gözlemlendiği en yakın 6 liman üzerinden, mesafeye göre ağırlıklandırılmış aritmetik. Batam limanında bunu kimse teklif etmedi ve bu rakam mavna, hacim veya kredinizle ilgili hiçbir bilgi taşımaz — asıl rakamı belirleyen de bunlardır.
Burada neden henüz bir değerlendirme yok
Son 72 saatte yalnızca 0 gözlem var. Değerlendirme yayımlamak için 3 ve üzeri gerekir.
Bu liman için henüz yayımlanmış fiyat yok. Değerlendirmemiz yalnızca burada gözlediklerimizden oluşur: tedarikçilerin bize bildirdiği fiyatlar, burada açılan taleplere gelen teklifler ve kapanan ikmaller; bu nedenle bu limanda hareket oluştuğunda görünür. Şimdi açılan bir talep yine de tedarikçilere ulaşır; bir endeksin oluşmasını beklemez.
Bu platformda yapılan gözlemlerden hesaplanan kendi değerlendirmemiz: tedarikçilerin bildirdiği fiyatlar, burada açılan taleplere gelen teklifler ve kapanan ikmaller. Her gözlem, ne kadar bağlayıcı olduğuna (kapanan bir ikmal, liste fiyatının üç katı ağırlık taşır), ne kadar yeni olduğuna ve parti büyüklüğüne göre ağırlıklandırılır. Medyandan 15% üzerinde sapan değerler dışarıda bırakılır. Girdi olarak hiçbir üçüncü taraf değerlendirmesi kullanılmaz; üçten az gözleme ya da ikiden az bağımsız kaynağa dayanan hiçbir rakam yayımlanmaz.
Batam limanında yakıtı kimler tedarik ediyor
Bunlardan 2 tanesi liman idaresinin lisanslı tedarikçi sicilinde yer alıyor. Geri kalanlar bu limandaki kapsamlarını kendileri yayımlıyor.
Onların bunker masaları ya da tek bir talep gönderin, yanıtlar size gelsin.
Batam limanında yakıt ikmali
Liman idaresinden ve tedarikçilerin kendi yayımladığı belgelerden alınan operasyonel notlar. 2026-08-30 tarihinde kontrol edildi.
Buradaki ikmal bir demir yeri işidir ve bu, salt teamül olmaktan çok mevzuata yazılmıştır: BP Batam'ın tarife düzenlemesi, 2023 tarihli Perka 4, demir yeri sahasını demirleme, bekletmeye alma, rıhtım bekleme, yük bekleme, gemiden gemiye aktarma, tank temizliği, harmanlama, ikmal ve küçük onarımlar için kullanılan sular olarak tanımlar. Teslimat barçla yapılır. Batam'ı ikmal bölgeleri arasında listeleyen Batavia Petro Energi, 2.500 ila 5.000 kilolitrelik bunker barçları ve 3.000 ila 8.000 dwt tankerler işletiyor ve ISO 8217'ye uygun MFO 180 ve 380, DMA ve DMB kalitelerinde MGO ve kükürt oranı yüzde 0,5 veya altında LSFO sunuyor. Karşılaştırmaya dahil olan iki maliyet yayınlanmıştır. BP Batam, teslim edilen hacim üzerinden bir bunker hizmet ücreti alır; 2.500 kilolitreye kadar litre başına 105 rupi, 2.501 ila 5.000 arasında 100 rupi ve bunun üzerinde 95 rupi olarak kademeli hesaplanır. Ayrıca, yalnızca bunker veya kumanya almak için uğrayan bir gemi ticari olmayan kabul edilir ve demir yeri ücretinin yarısını öder; yabancı bayraklı bir uğrakta GT başına 726 rupi iken ticari uğrakta 1.452'dir; ayrı bir gemiden gemiye paket tarifesi ise günde GT başına 45 rupi artı kılavuzluk ve römorkaj tutarındadır. BP Batam'ın yanaşma terminalleri Batu Ampar, Sekupang, Magcobar ve Curah Kabil'dir, ancak bunlardan herhangi birinde yanaşık halde bunker alınıp alınamayacağını belirtmiyor, bir ihbar süresi, gece kısıtlaması, karayolu tankeri seçeneği ya da azami stem yayınlamıyor. 5.000 kilolitreyi aşan tarife dilimleri, yerel barç büyüklüğüne dair tek kamuya açık ipucudur.
- BP Batam ve liman başkanlığı bir bunker stem'i için ihbar süresi yayınlamıyor
- Yayınlanmış bir gece ikmali kısıtlaması yok
- Yayınlanmış azami stem büyüklüğü yok; tarife dilimleri tek dolaylı göstergedir
- BP Batam terminallerinde yanaşık halde bunker alınabileceğine dair resmi bir teyit yok
- Karayolu tankeriyle teslimat hiçbir liman idaresi belgesinde tarif edilmiyor
- İkmal için kullanılan münferit demir yeri sahaları, yayınlanan tarifede ne adlandırılıyor ne de haritalandırılıyor…
Bunlara dayanarak bir stem bağlamadan önce tedarikçiden teyit isteyin.
Yukarıdaki tahminin arkasındaki hesaplama.
Bunlar Batam limanındaki değil, o limanlardaki fiyatlardır ve mesafeler rota üzerinden değil büyük daire mesafeleridir. Yukarıdaki tahmin bunların aritmetiğidir — asıl rakamı belirleyen mavna, hacim veya krediniz hakkında hiçbir bilgi taşımaz. Gerçek bir fiyat almanın tek yolu bir talep göndermektir.
Yalnızca gösterge niteliğindedir. Burada tipik ikmal süresi, yanaşık durumda yaklaşık 8 saattir.
Yakın ve alternatif limanlarda VLSFO
| Liman | Yakıt cinsi | USD / MT | Güncellendi |
|---|---|---|---|
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-09-0146d |
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $813 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $838 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $856 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $861 | 2026-09-0443d |
Satış teklifi değildir: bağlayıcı fiyat ancak bir tedarikçi teklif verdiğinde oluşur.
Başka bir limandaki daha düşük ilan fiyatı kendiliğinden tasarruf anlamına gelmez. Rota sapması hem yakıt hem charter kirası götürür; yalnızca ikmal için yapılan bir uğrak da liman süresine mal olur.
Batam yakıt ikmali hakkında sık sorulan sorular
- Batam bunker fiyatları bugün ne kadar?
- Batam limanında yayımlanmış fiyat yok. Fiyat yayımlanan en yakın liman, yaklaşık 17 deniz mili uzaklıktaki Singapore; orada VLSFO ton başına $785 seviyesinde.
- Batam ucuz bir yakıt ikmal limanı mı?
- Bir limanın sizin geminiz için ucuz olup olmadığı yalnızca ilan fiyatına değil, rota sapmasının maliyetine bağlıdır: daha ucuz bir limana gitmek charter kirası ve yakıt götürür.
- Batam limanında EU ETS uygulanıyor mu?
- Batam AB/AEA dışındadır; dolayısıyla buraya yapılan bir uğrak tek başına EU ETS kapsamına girmez. Geminiz bir AB limanına gidiyor ya da oradan geliyorsa, seferin ilgili ayakları için yine de uygulanabilir.