أسعار وقود التزود في باتام

إن التزويد هنا نشاط يجري في المرسى، وهذا مكتوب في اللوائح لا مجرد عُرف: تُعرّف لائحة التعرفة الخاصة بـ BP Batam، وهي Perka 4 لعام 2023، منطقة المرسى بأنها مياه تُستخدم للرسو والإيقاف والانتظار للرصيف والانتظار للبضاعة والنقل من سفينة إلى سفينة وتنظيف الصهاريج والمزج والتزويد والإصلاحات الطفيفة. يتم التسليم بواسطة الصندل. تُشغّل Batavia Petro Energi، التي تُدرج Batam ضمن مناطق التزويد لديها، صنادل تزويد بسعة 2,500 إلى 5,000 كيلولتر وناقلات بحمولة ساكنة من 3,000 إلى 8,000 طن، وتوفّر MFO 180 و380 وفق ISO 8217، وMGO بدرجتَي DMA وDMB، وLSFO بنسبة كبريت 0.5 في المئة أو أقل. تُنشر تكلفتان تدخلان في المقارنة. تفرض BP Batam رسم خدمة تزويد على الحجم المُسلَّم، يُحتسب تصاعدياً بواقع 105 روبية للتر حتى 2,500 كيلولتر، و100 روبية من 2,501 إلى 5,000، و95 روبية لما يزيد على ذلك. وبشكل منفصل، تُصنَّف السفينة التي ترسو لأخذ الوقود أو المؤن فقط على أنها غير تجارية وتدفع نصف رسم المرسى، 726 روبية لكل GT للرسوّ الواحد على العلم الأجنبي مقابل 1,452 للرسوّ التجاري؛ وثمة تعرفة حزمة منفصلة للنقل من سفينة إلى سفينة تبلغ 45 روبية لكل GT في اليوم إضافة إلى الإرشاد والقطر. محطات الرسو التابعة لـ BP Batam هي Batu Ampar وSekupang وMagcobar وCurah Kabil، لكنها لا تذكر ما إذا كان يجوز أخذ الوقود على الرصيف في أي منها، ولا تنشر مهلة إخطار أو قيداً ليلياً أو خيار شاحنة برية أو حداً أقصى لـ stem. إن شرائح التعرفة التي تتجاوز 5,000 كيلولتر هي التلميح العلني الوحيد إلى حجم الصندل المحلي.