Цены на бункерное топливо в порту Дампир

Решите вопрос топлива до фиксирования, поскольку выбор узок. Портовое руководство Rio Tinto указывает, что marine diesel доступен в Dampier с barge, поставляемый сторонней организацией, а IFO и HFO недоступны вовсе: судно, работающее на остаточном топливе, здесь не получит ничего. Dampier Fuel Berth в Parker Point — не бункеровочный причал, а разгрузочный причал Viva Energy для груза дизеля, получивший изъятие из положений об опасной зоне ISGOTT на основании того, что обрабатывается только дизель, с запретом на нём электрооборудования, не являющегося искробезопасным, и без доступа к пресной воде.

Суда для навалочных грузов ожидают на Western Anchorage, к северо-северо-западу у входа в архипелаг. Инструкции по постановке на якорь даёт Dampier VTS на VHF 11, и их следует запросить не менее чем за четыре часа до прибытия, хотя лоцман для достижения якорной стоянки не требуется. Одно местное правило застаёт некоторых врасплох: портовые правила запрещают смену танков тяжёлого топлива в пределах границ порта, поэтому переход должен быть завершён на якорной стоянке до входа, а не в процессе захода.

Сезон здесь имеет больший вес, чем в большинстве портов. Циклоны длятся с 1 ноября по 30 апреля, в среднем шесть за сезон угрожают региону и около половины выходят на сушу, и когда один приближается, порт закрывается и суда обязаны искать убежище в море, что уносит с собой и план бункеровки. Руководство не говорит, может ли barge швартоваться у рудных причалов во время погрузки, и не публикуется ни максимальный размер stem, ни срок уведомления о бункеровке, поэтому оба должны быть согласованы с поставщиком и капитаном порта до прибытия.