Prezzi bunker a Dampier
AUDAM · AU · Hub di bunkeraggio principale
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Dampier, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
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Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Taking fuel at Dampier
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-30.
Settle the fuel question before fixing, because the choice is narrow. Rio Tinto's port handbook states that marine diesel is available at Dampier by barge, supplied by an outside party, and that IFO and HFO are not available at all: a residual-burning ship gets nothing here. The Dampier Fuel Berth at Parker Point is not a bunker berth but Viva Energy's discharge berth for diesel cargo, granted an exemption from the ISGOTT hazardous-zone provisions on the basis that only diesel is handled, with non-intrinsically-safe electrical equipment prohibited on it and no fresh water available.
Dry-bulk ships wait at the Western Anchorage, north-north-west at the entrance to the archipelago. Anchorage instructions come from Dampier VTS on VHF 11 and must be requested at least four hours before arrival, though no pilot is needed to reach the anchorage. One local rule catches people out: port regulations prohibit changing heavy fuel tanks inside port confines, so the changeover has to be completed at the anchorage before entry rather than on the way in.
Season weighs more here than at most ports. Cyclones run from 1 November to 30 April, an average of six a season threaten the region and about half make landfall, and when one approaches the port is closed and vessels are required to seek refuge at sea, which will take a bunker plan with it. The handbook does not say whether the barge may come alongside at the ore berths during loading, and neither a maximum stem size nor a bunkering notice period is published, so both must be agreed with the supplier and the harbour master before arrival.
- Whether the bunker barge may work alongside at the Parker Point or East Intercourse Island ore berths…
- No maximum stem size, barge capacity or pump rate is published
- No notice period specific to bunkering is published; the four-hour requirement found is for anchorage…
- The barge operator is described only as an external party and is not named; the Pilbara Ports Authority's…
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Chi fornisce combustibile a Dampier
5 di queste sono nel registro dei fornitori autorizzati dell'autorità portuale. Le altre pubblicano da sé la propria copertura di questo porto.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Dampier, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Indicativi, base delivered. Fonte: a licensed feed. Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Dampier
- Quanto costa il bunker a Dampier oggi?
- A Dampier non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Singapore, a circa 1,519 miglia nautiche – VLSFO a $785 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Dampier?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Dampier?
- Dampier è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.