Prezzi bunker a Port Hedland
AUPHE · AU · Hub di bunkeraggio principale
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Port Hedland, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
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Solo 0 osservazioni nelle ultime 72 ore. Pubblichiamo una valutazione a partire da 3.
Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Taking fuel at Port Hedland
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Port Hedland is Pilbara Ports Authority's iron-ore export giant, taking ships up to roughly 320,000 DWT, and it is built around loading rather than bunkering. Access is a single dredged channel about 22 miles long that admits only one large ship at a time; laden capesize departures are tide-restricted, and the ten-mile stretch nearest the port has strong tidal flows in confined water. That single-lane, tide-gated channel, not fuel supply, is the operational constraint that governs your call. On the fuel side, the published development is LNG: Pilbara Ports executed Australia's first ship-to-ship LNG bunkering licences to Woodside at Port Hedland and Dampier, supported by a 50 percent port-dues discount for LNG-bunkering bulkers introduced from 1 July 2020. Do not assume a routine conventional HFO or MGO stem here; confirm any bunker requirement with an agent well ahead and schedule around the tidal channel windows.
- Pilbara Ports Authority does not publish, on pages I could read, a conventional HFO/MGO supplier, delivery method or maximum stem for Port Hedland.
- No authority-published tidal-window figures or precise channel draft limits were located.
- It is unclear whether any conventional bunkering occurs at anchorage, or only LNG ship-to-ship.
- The current operational status of the Woodside LNG bunkering licences (versus licence award) is not confirmed.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Chi fornisce combustibile a Port Hedland
Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per Port Hedland non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Port Hedland, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Indicativi, base delivered. Fonte: a licensed feed. Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Port Hedland
- Quanto costa il bunker a Port Hedland oggi?
- A Port Hedland non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Singapore, a circa 1,560 miglia nautiche – VLSFO a $785 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Port Hedland?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Port Hedland?
- Port Hedland è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.