Ціни на бункерне паливо в порту Port Hedland
AUPHE · AU · Великий бункерний хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Port Hedland, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Taking fuel at Port Hedland
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Port Hedland is Pilbara Ports Authority's iron-ore export giant, taking ships up to roughly 320,000 DWT, and it is built around loading rather than bunkering. Access is a single dredged channel about 22 miles long that admits only one large ship at a time; laden capesize departures are tide-restricted, and the ten-mile stretch nearest the port has strong tidal flows in confined water. That single-lane, tide-gated channel, not fuel supply, is the operational constraint that governs your call. On the fuel side, the published development is LNG: Pilbara Ports executed Australia's first ship-to-ship LNG bunkering licences to Woodside at Port Hedland and Dampier, supported by a 50 percent port-dues discount for LNG-bunkering bulkers introduced from 1 July 2020. Do not assume a routine conventional HFO or MGO stem here; confirm any bunker requirement with an agent well ahead and schedule around the tidal channel windows.
- Pilbara Ports Authority does not publish, on pages I could read, a conventional HFO/MGO supplier, delivery method or maximum stem for Port Hedland.
- No authority-published tidal-window figures or precise channel draft limits were located.
- It is unclear whether any conventional bunkering occurs at anchorage, or only LNG ship-to-ship.
- The current operational status of the Woodside LNG bunkering licences (versus licence award) is not confirmed.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Хто постачає паливо в порту Port Hedland
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Port Hedland не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Port Hedland, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Індикативно, з доставкою на борт. Джерело: a licensed feed. Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Port Hedland
- Якою є бункерна ціна в порту Port Hedland сьогодні?
- У порту Port Hedland ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Singapore, на відстані близько 1,560 морських миль: VLSFO за $785 за тонну.
- Чи є Port Hedland дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Port Hedland?
- Port Hedland перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.