Prix des soutes à Dampier
AUDAM · AU · Grand hub de soutage
Qui fournit du carburant à Dampier
5 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Dampier
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-30.
Réglez la question du combustible avant de fixer, car le choix est restreint. Le manuel portuaire de Rio Tinto indique que le marine diesel est disponible à Dampier par barge, fourni par un tiers, et que l'IFO et le HFO ne sont pas du tout disponibles : un navire brûlant du résiduel n'obtient rien ici. Le Dampier Fuel Berth de Parker Point n'est pas un poste de soutage mais le poste de déchargement de Viva Energy pour la cargaison de diesel, bénéficiant d'une dérogation aux dispositions de zone dangereuse de l'ISGOTT au motif que seul du diesel y est manipulé, avec interdiction des équipements électriques non à sécurité intrinsèque et sans eau douce disponible.
Les vraquiers attendent au Western Anchorage, au nord-nord-ouest à l'entrée de l'archipel. Les instructions de mouillage sont données par le Dampier VTS sur VHF 11 et doivent être demandées au moins quatre heures avant l'arrivée, bien qu'aucun pilote ne soit nécessaire pour atteindre le mouillage. Une règle locale prend certains au dépourvu : la réglementation portuaire interdit de changer les citernes de fuel lourd à l'intérieur des limites du port, de sorte que le changement doit être achevé au mouillage avant l'entrée et non en cours d'approche.
La saison pèse ici plus que dans la plupart des ports. Les cyclones sévissent du 1er novembre au 30 avril, six en moyenne par saison menacent la région et environ la moitié touchent terre, et lorsqu'un cyclone approche le port ferme et les navires sont tenus de chercher refuge en mer, ce qui emporte avec lui le plan de soutage. Le manuel ne précise pas si la barge peut accoster aux postes à minerai pendant le chargement, et ni une taille de stem maximale ni un délai de préavis de soutage ne sont publiés, de sorte que les deux doivent être convenus avec le fournisseur et le capitaine de port avant l'arrivée.
- Si la barge de soutage peut travailler à couple aux postes à minerai de Parker Point ou d'East Intercourse Island…
- Aucune taille de stem maximale, capacité de barge ou débit de pompage n'est publié
- Aucun délai de préavis spécifique au soutage n'est publié ; l'exigence de quatre heures trouvée concerne le mouillage…
- L'opérateur de la barge est décrit uniquement comme un tiers externe et n'est pas nommé ; la Pilbara Ports Authority…
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Aucun prix n’est publié à Dampier. Le port le plus proche à en publier un est Singapore, à environ 1,519 milles nautiques — VLSFO à $785 par tonne.
Singapore →Il s’agit du prix de Singapore, pas de celui de ce port, et la distance est une estimation orthodromique, non une route réellement tracée. Ce chiffre figure ici parce qu’un point de comparaison dont on connaît la distance est plus utile qu’un espace vide.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Questions fréquentes sur le soutage à Dampier
- Quel est le prix des soutes à Dampier aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Dampier. Le port le plus proche à en publier un est Singapore, à environ 1,519 milles nautiques — VLSFO à $785 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Dampier ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Dampier ?
- Dampier se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.