Prix des soutes à Benoa
IDBOA · ID
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Benoa, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Benoa
14 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Benoa
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Les fournisseurs de soutes à Benoa incluent Clipper Oil, qui propose les modes de livraison par barge, pipeline et camion-citerne et fournit du MGO, du VLSFO et du HSFO (le port se trouve hors de toute zone ECA, de sorte que le HSFO reste autorisé sous réserve des règles indonésiennes), ainsi que du ULSD, du gas oil, des lubrifiants (Gulf, Mobil, Shell) et du Jet A-1. Le soutage peut être organisé pour les navires à quai ou au mouillage ; le port est un petit port naturel côtier avec des profondeurs de mouillage d'environ 21,6 m, des profondeurs de chenal/quai de marchandises de 7,1 à 9,1 m et une profondeur du terminal pétrolier de 4,9 à 6,1 m, tirant d'eau maximal ~8 m. Le pilotage est obligatoire et l'assistance de remorqueurs est disponible, de sorte que les mouvements de barges de soutes nécessitent une coordination portuaire. Des restrictions de houle s'appliquent à l'entrée, ce qui peut affecter les opérations de barges par mauvais temps. Les navires doivent transmettre les messages d'ETA et se conformer aux formalités de quarantaine. Contactez directement le fournisseur pour les délais de préavis de nomination, les prix et la disponibilité des produits.
- délai de préavis/nomination requis
- si le soutage de nuit est autorisé
- zone de mouillage désignée pour le soutage
- taille typique du stem et capacité de la barge
- règlements portuaires en matière de soutage
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Benoa, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-09-0146d |
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $813 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $838 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $856 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $861 | 2026-09-0443d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Benoa
- Quel est le prix des soutes à Benoa aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Benoa. Le port le plus proche à en publier un est Singapore, à environ 910 milles nautiques — VLSFO à $785 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Benoa ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Benoa ?
- Benoa se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.