Prix des soutes à Fremantle
AUFRE · AU · Grand hub de soutage
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Fremantle, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Taking fuel at Fremantle
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Fremantle is a licensed-supplier port. Bunker supply must be licensed by Fremantle Port Authority and approved by the HMO, and the 2025 Port Information Guide names two licensed providers: BP Marine, by barge (ship-to-ship) or by road (direct-to-ship), and Australian Fuel Supplies by road tanker only. Not all berths can support shoreside truck-to-ship bunkering. Requests go through the agent in VOYAGER at least 24 hours before transfer, any change to the start time goes to the Port Services Team Leader, and you report to Fremantle VTS on commencing and completing. Port Services Officers run random audits and will stop an unsafe operation until the defect is remedied.
Where you lie matters. Vessels of less than 11.0 m draft should anchor in the western area of Gage Roads, 11.0 m or greater at the Outer Port Limits Anchorage. At North Quay 1 you may bunker only when no inner harbour shipping movement is scheduled. At North Quay 2, hoses are stopped and disconnected for a passing vessel of draft 11 m or more, LOA 310 m or more, or beam 43 m or more. There is no provision for the supply of alternate fuels in the Port of Fremantle.
- The 2025 Port Information Guide publishes no maximum stem size, transfer rate or minimum quantity for either licensed supplier.
- It does not name the grades either supplier carries; on fuel types it says only that there is no provision for the supply of alternate fuels in the Port of Fremantle.
- It sets no bunkering hours and no night restriction, beyond the 24-hour VOYAGER request and the VTS reports.
- It does not say whether barge delivery is available at the Outer Port Limits Anchorage as well as in Gage Roads.
- Fremantle Ports' live site blocked automated access today, so the Guide was read from an archived copy of the same PDF and the port's news page on the bunker vessel Absolute 1 could not be retrieved; nothing above rests on it.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Qui fournit du carburant à Fremantle
17 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Fremantle, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Indicatif, base livrée. Source : a licensed feed. Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Fremantle
- Quel est le prix des soutes à Fremantle aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Fremantle. Le port le plus proche à en publier un est Singapore, à environ 2,112 milles nautiques — VLSFO à $785 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Fremantle ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Fremantle ?
- Fremantle se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.