Prix des soutes à Fremantle
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Qui fournit du carburant à Fremantle
14 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Fremantle
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Fremantle est un port à fournisseurs agréés. L'avitaillement en combustible doit être agréé par la Fremantle Port Authority et approuvé par le HMO, et le Guide d'information portuaire 2025 nomme deux fournisseurs agréés : BP Marine, par barge (de navire à navire) ou par route (directement au navire), et Australian Fuel Supplies uniquement par camion-citerne. Tous les postes ne peuvent pas accueillir le soutage camion-à-navire depuis la terre. Les demandes passent par l'agent dans VOYAGER au moins 24 heures avant le transfert, tout changement de l'heure de début est adressé au Port Services Team Leader, et vous rendez compte au Fremantle VTS au début et à l'achèvement. Les Port Services Officers mènent des audits aléatoires et arrêteront une opération dangereuse jusqu'à ce que le défaut soit corrigé.
Votre position compte. Les navires de moins de 11,0 m de tirant d'eau doivent mouiller dans la zone ouest de Gage Roads, ceux de 11,0 m ou plus à l'Outer Port Limits Anchorage. À North Quay 1, vous ne pouvez souter que lorsqu'aucun mouvement de navires n'est prévu dans le port intérieur. À North Quay 2, les tuyaux sont arrêtés et débranchés pour un navire qui passe d'un tirant d'eau de 11 m ou plus, d'une LOA de 310 m ou plus, ou d'une largeur de 43 m ou plus. Il n'existe aucune disposition pour la fourniture de combustibles alternatifs dans le Port of Fremantle.
- Le Guide d'information portuaire 2025 ne publie ni taille maximale de stem, ni débit de transfert, ni quantité minimale pour l'un ou l'autre des fournisseurs agréés.
- Il ne nomme pas non plus les qualités que porte chaque fournisseur ; sur les types de combustible, il indique seulement qu'il n'existe aucune disposition pour la fourniture de combustibles alternatifs dans le Port of Fremantle.
- Il ne fixe ni heures de soutage ni restriction de nuit, au-delà de la demande de 24 heures dans VOYAGER et des comptes rendus au VTS.
- Il n'indique pas si la livraison par barge est disponible à l'Outer Port Limits Anchorage aussi bien qu'à Gage Roads.
- Le site en ligne de Fremantle Ports a bloqué l'accès automatisé aujourd'hui, de sorte que le Guide a été lu à partir d'une copie archivée du même PDF et que la page d'actualités du port sur le bunker vessel Absolute 1 n'a pu être récupérée ; rien de ce qui précède ne s'appuie dessus.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Aucun prix n’est publié à Fremantle. Le port le plus proche à en publier un est Singapore, à environ 2,112 milles nautiques — VLSFO à $785 par tonne.
Singapore →Il s’agit du prix de Singapore, pas de celui de ce port, et la distance est une estimation orthodromique, non une route réellement tracée. Ce chiffre figure ici parce qu’un point de comparaison dont on connaît la distance est plus utile qu’un espace vide.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Questions fréquentes sur le soutage à Fremantle
- Quel est le prix des soutes à Fremantle aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Fremantle. Le port le plus proche à en publier un est Singapore, à environ 2,112 milles nautiques — VLSFO à $785 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Fremantle ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Fremantle ?
- Fremantle se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.