Precios del búnker en Tanjung Priok
IDJKT · ID · Gran centro de bunkering
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Tanjung Priok, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Tanjung Priok
14 de ellos figuran en el registro de suministradores autorizados de la autoridad portuaria. Los demás publican por su cuenta que cubren este puerto.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Tanjung Priok
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Tanjung Priok es el puerto de mayor tráfico de Indonesia, operado por la empresa estatal Pelindo, y la evaluación logística pública del puerto enumera el reabastecimiento de combustible entre sus servicios estándar a buques, por lo que el suministro de bunkers está habitualmente disponible aquí. Existe una terminal específica de graneles líquidos petrolíferos (Special Liquid Bulk Oil Terminal), con cuatro atraques que suman 377 metros de muelle con 12 metros de calado a costado, mientras que los atraques repartidos por el puerto van de 3 a 14 metros de calado a costado. Se accede al puerto por un canal dragado de unos 3 km de largo y 150 m de ancho con unos 10 m de agua, que constituye el control práctico de calado para un buque cargado en su entrada.
El practicaje es obligatorio y está disponible las 24 horas. Lo que la evaluación pública no detalla es cómo se entregan realmente los bunkers, ya sea por gabarra a un buque a costado o fondeado, o por camión cisterna en el muelle, ni ningún stem máximo ni plazo de preaviso específico para el bunkering. Considere al suministrador como su autoridad en estos aspectos y confirme el modo de entrega y el plazo de anticipación antes de fijar una ventana, porque nada de esto figura en el propio material publicado del puerto.
- La evaluación del puerto no indica si los bunkers se entregan por gabarra (a costado o fondeado) o por camión cisterna
- No se publica ningún stem máximo para Tanjung Priok
- No se publica ningún plazo de preaviso específico para el bunkering; las cifras de preaviso encontradas se refieren al practicaje, no al bunkering
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Tanjung Priok, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-09-0146d |
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $813 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $838 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $856 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $861 | 2026-09-0443d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Tanjung Priok
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Tanjung Priok?
- En Tanjung Priok no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Singapore, a unas 480 millas náuticas: VLSFO a $785 por tonelada.
- ¿Es Tanjung Priok un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Tanjung Priok?
- Tanjung Priok está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.