Precios del búnker en Pasir Gudang
MYPGU · MY · Gran centro de bunkering
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Pasir Gudang, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Pasir Gudang
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Pasir Gudang, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Pasir Gudang
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-09-02.
Los bunkers en Pasir Gudang (Johor Port) se entregan ex-bargue mediante proveedores con licencia como Tumpuan Megah Development (TMD) y Alam Group, ambos con licencias de la PDA y de la Johor Port Authority para operar en Johor/Pasir Gudang. No se permite el bunkering mientras el buque está amarrado en la terminal; el combustible y el agua deben tomarse en las fondeaderos designados. El límite portuario cuenta con cinco zonas de fondeo designadas (uso general, mercancías peligrosas, petróleo, cuarentena y Ramunia), siendo relevante para las operaciones de combustible el fondeadero de petróleo. Los buques deben dar al Marine Department y a la Johor Port Authority un preaviso mínimo de 48 horas del ETA, de los datos del buque y de cualquier carga peligrosa, informar a Johor Port Control por VHF Canal 11 tres horas antes de la llegada al punto de embarque del práctico (reconfirmando a una hora), y reportar su posición al fondear. El practicaje obligatorio se aplica a todos los buques de más de 45m LOA que transiten el límite portuario o que se trasladen dentro del fondeadero. Se puede coordinar agua dulce por tubería en el muelle a través del Port Security & Safety Department de JPB. Pasir Gudang no está dentro de un IMO ECA, pero los proveedores ofrecen VLSFO 0.5% (RMG380 0.5%) y MGO (Euro 5M).
- tiempo típico de stem / caudales de bombeo
- ¿se permite bunkering nocturno?
- límites de clima/visibilidad para entrega por barcaza
- operaciones de PSP Energy Berhad en este puerto
- plazos de aviso de entrega de bunkers por proveedor (p. ej. 5 días / 48h en las TMD GTC)
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Pasir Gudang, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-09-0146d |
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $813 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $838 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $856 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $861 | 2026-09-0443d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Pasir Gudang
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Pasir Gudang?
- En Pasir Gudang no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Singapore, a unas 12 millas náuticas: VLSFO a $785 por tonelada.
- ¿Es Pasir Gudang un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Pasir Gudang?
- Pasir Gudang está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.