Precios del búnker en Phuket
THPKT · TH
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Phuket, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Phuket
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Phuket, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Phuket
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
El fondeadero operativo de embarcaciones menores de Phuket es Ao Chalong (bahía de Chalong), el único fondeadero de la isla disponible todo el año y la primera escala obligatoria para los buques extranjeros, que deben despachar su entrada en el complejo de ventanilla única del muelle de Chalong (inmigración, aduana y capitanía) antes de desplazarse a otro punto; las oficinas atienden aproximadamente de 0900 a 1200 y de 1300 a 1500. Los yates fondean en 3-7 m sobre fango con excelente agarre; el muelle principal de hormigón se extiende unos 800 m y hay una tasa de acceso al pantalán de 200 baht por visita.
El combustible aquí es de pequeña escala: hay diésel disponible cerca de la cabeza del muelle y una gabarra flotante de agua se sitúa al SSO de ella, de modo que abastecerse significa un pequeño stem de diésel y no una entrega medida de combustible residual. Vigile la marea, pues amplias zonas de fango pegajoso quedan en seco en las bajamares vivas y bloquean el acceso de la neumática unos diez días al mes. La guía náutica indica que se requiere un transpondedor AIS Clase B.
- Las fuentes náuticas cubren únicamente el fondeadero de yates de Chalong, no el puerto comercial de aguas profundas de Ao Makham, por lo que no se aborda el suministro de combustible para buques mayores en Phuket
- No se publica en estas fuentes ningún grado de combustible, contenido de azufre, tratamiento libre de impuestos ni cantidad mínima/máxima
- Las dos fuentes discrepan sobre el AIS: noonsite recoge una actualización de 2019 según la cual el AIS 'ya no necesita estar encendido', mientras que el derrotero indica que se requiere un transpondedor Clase B
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Phuket, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-09-0146d |
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $813 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $838 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $856 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $861 | 2026-09-0443d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Phuket
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Phuket?
- En Phuket no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Singapore, a unas 510 millas náuticas: VLSFO a $785 por tonelada.
- ¿Es Phuket un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Phuket?
- Phuket está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.