Precios del búnker en Laem Chabang
THLCH · TH · Gran centro de bunkering
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Laem Chabang, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Laem Chabang
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Laem Chabang, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Laem Chabang
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Laem Chabang es el principal puerto de aguas profundas para contenedores y polivalente de Tailandia, en el Golfo de Tailandia, en Sriracha, Chonburi. Aquí el suministro de combustible se hace a bordo por barcaza, y la ficha informativa del puerto es tajante en cuanto a que hay que dar aviso previo suficiente, de modo que no es un lugar donde esperar un stem el mismo día; contrate la barcaza a través de su suministrador con mucha antelación. El servicio de alijo se organiza igualmente solo con aviso previo.
El acceso es un canal de entrada dragado de unas 2,5 millas náuticas de longitud y unos 300 m de ancho con 14,0 m de calado, con un rompeolas de 1.300 m. La ficha da un límite de calado en el canal de 14,00 m en el nivel medio del mar, aproximadamente 12 m en la bajamar más baja, por lo que los buques de gran calado deben vigilar la marea, que oscila entre +0,90 m y +2,30 m sobre el datum de las cartas tailandesas. Los principales atraques de contenedores (B1 a B5) alcanzan 14,0 m de profundidad y admiten buques de hasta unos 50.000 dwt. El practicaje es obligatorio, la entrada y salida nocturnas son posibles, y el Control del Puerto trabaja en los canales VHF 14 y 16.
- La ficha informativa del puerto no publica un tamaño máximo de stem de combustible, así que consulte al suministrador.
- No nombra un fondeadero de suministro ni indica si la entrega por barcaza se hace al costado en el atraque, en el fondeadero o en ambos.
- No da un plazo de aviso en horas o días más allá de la expresión «aviso previo suficiente».
- No enumera qué grados (VLSFO, HSFO, MGO) están realmente disponibles ni qué suministradores están licenciados.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Laem Chabang, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-09-0146d |
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $813 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $838 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $856 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $861 | 2026-09-0443d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Laem Chabang
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Laem Chabang?
- En Laem Chabang no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Singapore, a unas 731 millas náuticas: VLSFO a $785 por tonelada.
- ¿Es Laem Chabang un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Laem Chabang?
- Laem Chabang está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.