Ціни на бункерне паливо в порту Лаем-Чабанг
THLCH · TH · Великий бункерний хаб
Арифметика по 6 найближчих портах, де ціну було зафіксовано, зважена за відстанню. Ніхто не котирував це в Laem Chabang, і вона нічого не враховує про баржу, обсяг чи ваш кредит — а саме це насправді визначає число.
Чому тут поки що немає цінової оцінки
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Хто постачає паливо в порту Laem Chabang
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Laem Chabang не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Laem Chabang
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-08-31.
Laem Chabang — головний глибоководний контейнерний і багатоцільовий порт Таїланду, розташований у Сіамській затоці в Sriracha, провінція Chonburi. Бункерування тут здійснюється на борт за допомогою баржі, і інформаційний лист порту прямо зазначає, що потрібно давати достатнє завчасне повідомлення, тож тут не варто розраховувати на stem того самого дня; замовляйте баржу через свого постачальника заздалегідь. Послуга з розвантаження для полегшення (lightening) так само організовується лише за попереднім повідомленням.
Підхід здійснюється днопоглибленим вхідним каналом завдовжки близько 2,5 морської милі та завширшки приблизно 300 m із прохідною глибиною 14,0 m, за наявності хвилелому завдовжки 1 300 m. Лист подає граничну осадку в каналі 14,00 m за середнього рівня моря, близько 12 m за найнижчої малої води, тож судна з великою осадкою мають стежити за припливом, який коливається від +0,90 m до +2,30 m відносно тайського картографічного нуля. Основні контейнерні причали (з B1 по B5) мають глибину до 14,0 m і приймають судна дедвейтом приблизно до 50 000 dwt. Лоцманське проведення обов'язкове, вхід і вихід у нічний час можливі, а Портовий контроль працює на каналах VHF 14 і 16.
- Інформаційний лист порту не публікує максимального розміру бункерного stem, тож уточнюйте в постачальника.
- Він не називає бункерувальну якірну стоянку й не зазначає, чи здійснюється доставка баржею лагом біля причалу, на якірній стоянці, чи в обох випадках.
- Він не подає строку повідомлення в годинах або днях, окрім формулювання «достатнє завчасне повідомлення».
- Він не перелічує, які сорти (VLSFO, HSFO, MGO) фактично доступні та які постачальники мають ліцензію.
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
Розрахунок, що стоїть за оцінкою вище.
Це ціни в тих портах, а не в Laem Chabang, і відстані розраховано по ортодромії, а не за фактичним маршрутом. Оцінка вище — це арифметика по них: вона не містить інформації про баржу, обсяг чи ваш кредит, а саме це насправді визначає число. Запит — єдиний спосіб отримати реальну ціну.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-09-0145d |
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-08-3146d |
| VLSFO | $813 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $838 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $856 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $861 | 2026-09-0442d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Laem Chabang
- Якою є бункерна ціна в порту Laem Chabang сьогодні?
- У порту Laem Chabang ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Singapore, на відстані близько 731 морських миль: VLSFO за $785 за тонну.
- Чи є Laem Chabang дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Laem Chabang?
- Laem Chabang перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.