Ціни на бункерне паливо в порту Танджунг-Пелепас
MYTPP · MY · Великий бункерний хаб
Арифметика по 6 найближчих портах, де ціну було зафіксовано, зважена за відстанню. Ніхто не котирував це в Tanjung Pelepas, і вона нічого не враховує про баржу, обсяг чи ваш кредит — а саме це насправді визначає число.
Чому тут поки що немає цінової оцінки
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Хто постачає паливо в порту Tanjung Pelepas
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Tanjung Pelepas не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Tanjung Pelepas
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-08-31.
У Tanjung Pelepas бункер організується через приватних ліцензованих постачальників за посередництва суднового агента - Marine Information Guideline порту зазначає fuel oil, marine diesel oil та marine gas oil як доступні на запит від комерційних компаній, але не описує саму поставку. PTP - глибоководний, суто контейнерний порт: днопоглиблений підхідний канал шириною 420 m з оголошеною глибиною 18,0 m ACD та чотирнадцять лінійних контейнерних причалів по 360 m кожен із глибинами біля стінки від 15,3 m до 19,0 m, тож осадка рідко є обмежувальним чинником.
Виділеної бункерувальної якірної стоянки немає - дві якірні стоянки в межах порту становлять Якірну стоянку загального призначення та окрему Якірну стоянку для вибухових і небезпечних вантажів. Лоцманське проведення обов'язкове для будь-якого судна понад 15 m LOA (повідомлення за три години для замовлення, плюс реєстрація в MRMS), будь-яке переміщення потребує дозволу Port Control, а роботи ship-to-ship ведуться на VHF Channel 6. PTP також завершив перше бункерування метанолом, для Antonia Maersk, засвідчивши готовність до альтернативних видів палива.
- Marine Information Guideline не вказує, як постачається бункер (баржею на плаву, лагом чи автоцистерною) і чи може бункерування вестися одночасно з вантажними операціями.
- Максимальний розмір партії (stem) не публікується.
- Специфічного для бункера терміну повідомлення не наведено; згадані повідомлення за три години та сім днів стосуються лоцманського проведення та приходу, а не бункерування.
- Ані посібник, ані звіт про операцію з метанолом не розкривають спосіб поставки чи баржу, використану для тієї партії (stem).
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
Розрахунок, що стоїть за оцінкою вище.
Це ціни в тих портах, а не в Tanjung Pelepas, і відстані розраховано по ортодромії, а не за фактичним маршрутом. Оцінка вище — це арифметика по них: вона не містить інформації про баржу, обсяг чи ваш кредит, а саме це насправді визначає число. Запит — єдиний спосіб отримати реальну ціну.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-09-0146d |
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $813 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $838 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $856 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $861 | 2026-09-0443d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Tanjung Pelepas
- Якою є бункерна ціна в порту Tanjung Pelepas сьогодні?
- У порту Tanjung Pelepas ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Singapore, на відстані близько 17 морських миль: VLSFO за $785 за тонну.
- Чи є Tanjung Pelepas дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Tanjung Pelepas?
- Tanjung Pelepas перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.