Prezzi bunker a Pasir Gudang
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Media aritmetica sui 6 porti più vicini dove è stato rilevato un prezzo, ponderata per la distanza. Nessuno ha quotato questo prezzo a Pasir Gudang, e non tiene conto della bettolina, del volume o del tuo credito — che è ciò che in realtà determina il valore.
Perché qui non c'è ancora una valutazione
Solo 0 osservazioni nelle ultime 72 ore. Pubblichiamo una valutazione a partire da 3.
Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Chi fornisce combustibile a Pasir Gudang
Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per Pasir Gudang non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Pasir Gudang
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-09-02.
I rifornimenti di bunker a Pasir Gudang (Johor Port) vengono consegnati ex-chiatta da fornitori autorizzati come Tumpuan Megah Development (TMD) e Alam Group, entrambi in possesso di licenze PDA e Johor Port Authority per operare a Johor/Pasir Gudang. Il bunkering non è consentito mentre la nave è all'ormeggio al terminal; il carburante e l'acqua devono essere presi alle rade designate. Il limite portuale comprende cinque aree di rada designate (uso generale, merci pericolose, petrolio, quarantena e Ramunia), con la rada petrolifera rilevante per le operazioni di carburante. Le navi devono dare al Marine Department e alla Johor Port Authority un preavviso di almeno 48 ore riguardo all'ETA, alle caratteristiche della nave e a qualsiasi carico pericoloso, informare Johor Port Control su VHF Ch 11 tre ore prima dell'arrivo al pilot boarding ground (confermando nuovamente a un'ora di distanza) e segnalare la posizione all'ancoraggio. Il pilotaggio obbligatorio si applica a tutte le navi superiori a 45m LOA in transito nel limite portuale o in spostamento all'interno della rada. L'acqua dolce può essere organizzata tramite condotta a banchina tramite il Port Security & Safety Department di JPB. Pasir Gudang non si trova all'interno di una ECA IMO, ma i fornitori offrono VLSFO allo 0,5% (RMG380 0,5%) e MGO (Euro 5M).
- tempo tipico di stem / portate di pompaggio
- bunkering notturno consentito?
- limiti meteo/visibilità per la consegna con chiatta
- operazioni di PSP Energy Berhad in questo porto
- scadenze di preavviso per la consegna bunker per fornitore (es. 5 giorni / 48h nei TMD GTC)
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
Il calcolo dietro la stima qui sopra.
Questi sono i prezzi in quei porti, non a Pasir Gudang, e le distanze sono ortodromiche anziché instradate. La stima qui sopra è la loro media aritmetica — non contiene alcuna informazione sulla bettolina, sul volume o sul tuo credito, che è ciò che in realtà determina il valore. Una richiesta è l'unico modo per ottenerne uno reale.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-09-0146d |
Singaporelow | VLSFO | $785 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $813 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $838 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $856 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $861 | 2026-09-0443d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Pasir Gudang
- Quanto costa il bunker a Pasir Gudang oggi?
- A Pasir Gudang non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Singapore, a circa 12 miglia nautiche – VLSFO a $785 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Pasir Gudang?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Pasir Gudang?
- Pasir Gudang è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.