Ціни на бункерне паливо в порту Colombo
LKCMB · LK · Великий бункерний хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Colombo, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Taking fuel at Colombo
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Colombo's bunker stock sits in the Colombo Oil Bank, the tank farm of Jaya Container Terminals Ltd, a wholly-owned subsidiary of the Sri Lanka Ports Authority. An SLPA newsletter article of September 2022 describes 13 tanks - seven for LSFO, six for MGO - about 35,000 MT in all, eight bunkering licensees and two jetties in use. The SLPA tariff carries JCT's charges under the same name: pumping from COB to the S/Jetty, heating for IFO 380 CST priced off Ceylon Petroleum Corporation's declared fuel oil price, and US$5.00 per MT supervision on oil transfer to a floating storage or bunker barge. Bunkering at the outer anchorage draws the composite charge of US$2.20 per 100 GT per 24 hours.
Lanka IOC works Colombo with the barge MT Southern Star and publishes barge capacity of 1,600 MT VLSFO and 145 MT LSMGO, VLSFO to ISO 8217:2017 and LSMGO (DMA) to ISO 8217:2005, supplied in port, at anchorage or OPL. Note the limit it publishes against both its Colombo and Trincomalee operations, 200 m LOA and 9.75 m maximum draught; a bigger ship should confirm before fixing.
- The 200 m / 9.75 m figure is Lanka IOC's own and is printed identically against its Colombo and Trincomalee operations; other Colombo suppliers' published limits were not surveyed, so do not read it as a port limit.
- No notice period or booking lead time for bunkering at Colombo is published by SLPA or by Lanka IOC.
- No SLPA rule on bunkering alongside during cargo work, and no night restriction, was found on the Colombo pages and the tariff read here - that is an absence in the sources, not a published permission; confirm with the agent.
- SLPA's own "Bunkering Services" page describes the Hambantota tank farm, not Colombo; no equivalent published Colombo bunkering page was found.
- The 13-tank / 35,000 MT figure comes from a September 2022 SLPA newsletter article whose author states the views are personal, and none of the eight JCT licensees is named in any SLPA source found.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Хто постачає паливо в порту Colombo
1 з них внесено до реєстру ліцензованих постачальників портової адміністрації. Решта публікують власне охоплення цього порту.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Colombo, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 9 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Індикативно, з доставкою на борт. Джерело: a licensed feed. Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Colombo
- Якою є бункерна ціна в порту Colombo сьогодні?
- У порту Colombo ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Singapore, на відстані близько 1,475 морських миль: VLSFO за $785 за тонну.
- Чи є Colombo дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Colombo?
- Colombo перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.