Prix des soutes à Athènes
GRATH · GR · Zone de contrôle des émissions (ECA) · EU ETS et FuelEU Maritime applicables
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Athens, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Athens
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Athens : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Athens
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Les soutes à Pirée (Athènes) sont livrées par barge dans les rades de Pirée et les eaux côtières avoisinantes, à l'exclusion du mouillage général de Pirée. Les livraisons ex-pipeline sont disponibles à la raffinerie d'Agioi Theodoroi (parc de réservoirs Motor Oil Hellas, avec port privé permettant un chargement 24h/24) uniquement pendant les opérations de marchandises, les navires devant confirmer qu'ils peuvent recevoir des soutes simultanément et que les collecteurs sont dans l'axe du navire ; la livraison par camion ex-quai peut également être proposée dans la mesure du possible. Les livraisons ex-pipeline utilisent des débits de pompage de fuel-oil d'environ 300-500 mt/heure par pompe et de marine gasoil d'environ 250 mt/heure. Les fournisseurs exigent une nomination ferme avec les grades et les quantités, un préavis minimum de deux jours ouvrables de la date d'avitaillement, et des avis d'ETA écrits pendant les heures de travail (les avis reçus après 18:00 sont réputés donnés à 09:00 le jour ouvrable suivant). Les livraisons sont soumises aux conditions météorologiques ; les barges ne ravitaillent que dans les limites normales d'espace et de temps du port/mouillage, et les acheteurs doivent fournir un poste d'amarrage dégagé et sûr ainsi qu'un accès sûr (échelle de coupée ou échelle de pilote). Le port se trouve dans l'ECA de la Méditerranée (0.10% de soufre) et l'EU ETS s'applique à la consommation de soutes. Les coûts de dépollution en cas de déversement sont à la charge de l'acheteur, sauf négligence de la société livreuse.
- règlements d'avitaillement en soutes de l'autorité portuaire (Hellenic Coast Guard)
- livraison de nuit autorisée ?
- durée typique du stem
- taille/capacité de la flotte de barges
- conditions des autres fournisseurs listés (Accord, Aegean, EKTHERM)
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Athens, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 4 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Piraeuslow | VLSFO | $818 | 2026-09-0146d |
Piraeuslow | VLSFO | $818 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $821 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $834 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $831 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $829 | 2026-09-0443d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Athens
- Quel est le prix des soutes à Athens aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Athens. Le port le plus proche à en publier un est Piraeus, à environ 3 milles nautiques — VLSFO à $818 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Athens ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Athens ?
- Athens se situe dans l’UE/EEE : les voyages à destination, en provenance et à l’intérieur de la zone relèvent donc du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS), et FuelEU Maritime s’applique aux navires de 5 000 GT et plus. Cela ajoute un coût réel par tonne qu’un prix de soute affiché ne fait pas apparaître.