Ціни на бункерне паливо в порту Karachi
PKKHI · PK · Великий бункерний хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Karachi, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Taking fuel at Karachi
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Karachi is a brand-new bunker port, so treat it that way. Until late 2025 a ship needing fuel here generally had to divert to Fujairah or Singapore, because there was no domestic refuelling facility at all. That changed when Vitol began barge-based bunkering at the port in November 2025, delivering very low sulphur fuel oil (VLSFO) produced to marine specification by the local Cnergyico refinery, with transfers run to internationally certified practices.
Because the operation is only months old, the Karachi Port Trust built the licensing and documentation regime from scratch. Confirm your supplier's licence status and the grades actually on offer before you fix anything, rather than assuming a mature market. Do not assume the range of a Fujairah or a Singapore; this is a single-operator start-up supply.
- Neither source I read publishes a maximum stem size for Karachi.
- The barge's name and single-delivery capacity are not stated in the pages I fetched.
- Whether HSFO and LSMGO are available alongside VLSFO is not confirmed in these sources.
- Whether delivery is at berth, at outer anchorage, or both is not specified.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Хто постачає паливо в порту Karachi
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Karachi не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Karachi, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Індикативно, з доставкою на борт. Джерело: a licensed feed. Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Karachi
- Якою є бункерна ціна в порту Karachi сьогодні?
- У порту Karachi ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Fujairah, на відстані близько 580 морських миль: VLSFO за $795 за тонну.
- Чи є Karachi дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Karachi?
- Karachi перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.