Ціни на бункерне паливо в порту Констанца
ROCND · RO · Великий бункерний хаб · Зона контролю викидів · Застосовуються EU ETS та FuelEU Maritime
Арифметика по 6 найближчих портах, де ціну було зафіксовано, зважена за відстанню. Ніхто не котирував це в Constanta, і вона нічого не враховує про баржу, обсяг чи ваш кредит — а саме це насправді визначає число.
Чому тут поки що немає цінової оцінки
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Хто постачає паливо в порту Constanta
11 з них внесено до реєстру ліцензованих постачальників портової адміністрації. Решта публікують власне охоплення цього порту.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Constanta
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-08-31.
У Constanta портова влада (CNAPMC) сама паливо не продає. Бункерування — це економічна послуга, що надається виключно приватними ліцензованими операторами; державна компанія лише ліцензує їх, і дев'ять компаній мають ліцензії на постачання палива та нафтопродуктів. Фізична доставка скромна за масштабом: мазут приймається баржею із суден, що працюють у зоні якірної стоянки за межами власне порту, gasoil може подаватися автоцистерною на причал, а Oil Terminal може постачати трубопроводом. Баржевий флот невеликий - із трьох ліцензованих бункерувальних барж лише дві залишилися в роботі після того, як третя припинила діяльність услід за ембарго на судна, пов'язані з Росією.
Це другорядний бункерувальний захід, близько шестисот суден на рік, а не хаб масштабу Istanbul чи Piraeus. Обов'язкове паливне правило європейське, а не місцеве: біля причалу ЄС ви маєте спалювати паливо із вмістом сірки щонайбільше 0,10%, переходячи на нього якомога швидше після швартування та якомога пізніше перед відходом.
- Заява CNAPMC не дає максимального розміру stem - це треба ставити перед постачальником.
- У ній не сказано, чи можуть бункерувальні баржі швартуватися лагом біля причалу, чи обслуговують лише судна на якірній стоянці.
- У ній не зазначено, які сорти (VLSFO, HSFO, gasoil) фактично везе кожна ліцензована баржа.
- Для Чорного моря не встановлено зони контролю викидів SOx, тож я не зміг підтвердити жодної вимоги 0,10% у морі поблизу Constanta понад правило ЄС біля причалу; формулювання метаданих порту 'усередині ECA' не підтверджується.
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
Розрахунок, що стоїть за оцінкою вище.
Це ціни в тих портах, а не в Constanta, і відстані розраховано по ортодромії, а не за фактичним маршрутом. Оцінка вище — це арифметика по них: вона не містить інформації про баржу, обсяг чи ваш кредит, а саме це насправді визначає число. Запит — єдиний спосіб отримати реальну ціну.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $900 | 2026-09-0244d | |
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-09-0146d |
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $821 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $835 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $850 | 2026-09-0343d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Constanta
- Якою є бункерна ціна в порту Constanta сьогодні?
- У порту Constanta ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Odesa, на відстані близько 165 морських миль: VLSFO за $900 за тонну.
- Чи є Constanta дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Constanta?
- Constanta перебуває в ЄС/ЄЕЗ, тож рейси до нього, з нього та в його межах підпадають під Систему торгівлі викидами ЄС, а FuelEU Maritime застосовується до суден від 5 000 GT і більше. Це додає реальну вартість за тонну, якої номінальна бункерна ціна не показує.