康斯坦察船用燃料油价格
ROCND · RO · 主要加油枢纽港 · 排放控制区 · 适用 EU ETS 和 FuelEU Maritime
对已观测到价格的 6 个最近港口按距离加权的算术结果。无人在 Constanta 报出此价，它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息——而这些才是真正决定价格的因素。
为什么这里暂无评估价
最近 72 小时内只有 0 条观察。达到 3 条及以上，我们才会公布评估。
该港口尚未公布价格。我们的评估只依据我们在此观察到的数据得出——供应商向我们提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油——因此要等这个港口有了业务量才会出现。现在发起询价，一样会送达供应商，无须等待指数。
我们自己的评估，由本平台上观察到的数据计算得出：供应商提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油。每条观察按其确定程度加权（一票已成交的加油，权重是挂牌价的三倍），并按时间远近和加油量加权。偏离中位数超过 15% 的数值予以剔除。不采用任何第三方评估作为输入；观察不足三条、或独立来源不足两个，即不公布数字。
Constanta有哪些燃料油供应商
其中 11 家列在港务局的持牌供应商名录上。其余各家则自行公布其本港供油范围。
联系他们的燃油交易台，或发起一次询价，让回复主动找上您。
在 Constanta 加注燃油
运营须知，来自港务当局及各供油商自行发布的文件。 核对于 2026-08-31。
在Constanta，港务当局（CNAPMC）本身并不出售燃料。加油是一项经济服务，仅由私营的持牌运营商提供；国有公司只负责发放牌照，共有九家公司持有燃料及油品供应牌照。实体交付规模有限：燃料油由在本港以外锚地区域作业的船舶经驳船受油，gasoil可由公路罐车运至码头，Oil Terminal可经管道供应。驳船船队很小——三艘持牌加油驳船中，在第三艘因对涉俄船舶的禁运而停运后，仅有两艘继续运营。
这是一处次要的加油挂靠点，每年约六百艘船舶，并非伊斯坦布尔或比雷埃夫斯量级的枢纽。具有约束力的燃料规则是欧洲层面而非本地的：在欧盟泊位必须燃用硫含量至多0.10%的燃料，靠泊后尽快切换，离泊前尽晚切换。
- CNAPMC的声明未给出最大stem规模——这需向供应商提出。
- 它未说明加油驳船是否可在泊位靠帮，还是仅服务于锚地船舶。
- 它未说明每艘持牌驳船实际装载哪些品级（VLSFO、HSFO、gasoil）。
- 黑海未划设SOx排放控制区，因此除欧盟靠泊规则外，我无法确认Constanta外海在航有任何0.10%要求；港口元数据'处于ECA之内'的表述缺乏依据。
在据此敲定供油档期（stem）前，请要求供油商予以确认。
上述估算背后的计算过程。
这些是那些港口的价格，而非 Constanta 的价格，且距离为大圆距离而非实际航线距离。上述估算是对它们的算术结果——它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息，而这些才是真正决定价格的因素。发起询价是获得真实报价的唯一途径。
仅供参考。该港加油靠泊时间通常约 8 小时。
邻近及替代港口的 VLSFO 价格
| 港口 | 油种 | 美元/吨 | 更新 |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $900 | 2026-09-0244d | |
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-09-0146d |
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $821 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $835 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $850 | 2026-09-0343d |
不构成销售要约——只有在供应商报价之后，才存在实盘价格。
其他港口标价更低，未必就是省钱。绕航要烧油、要付租金，专程停靠加油还要占用在港时间。
Constanta加油常见问题
- Constanta今日船用燃料油价格是多少？
- Constanta尚未公布价格。距此最近的有价港口是Odesa，相距约 165 海里——VLSFO 每吨 $900。
- Constanta加油便宜吗？
- 一个港口对你这条船是不是便宜，要看的是绕航成本，而不只是表面价格——跑去更便宜的港口，既要付期租租金，也要烧油。
- Constanta适用 EU ETS 吗？
- Constanta位于欧盟/欧洲经济区，因此进出该港以及区域内航行的航次都纳入欧盟排放交易体系（EU ETS），5,000 GT 及以上的船舶还要执行 FuelEU Maritime。这会实实在在地增加每吨成本，而表面价格看不出这一块。