瓦尔纳船用燃料油价格
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对已观测到价格的 6 个最近港口按距离加权的算术结果。无人在 Varna 报出此价，它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息——而这些才是真正决定价格的因素。
为什么这里暂无评估价
最近 72 小时内只有 0 条观察。达到 3 条及以上，我们才会公布评估。
该港口尚未公布价格。我们的评估只依据我们在此观察到的数据得出——供应商向我们提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油——因此要等这个港口有了业务量才会出现。现在发起询价，一样会送达供应商，无须等待指数。
我们自己的评估，由本平台上观察到的数据计算得出：供应商提交的价格、通过本站询价收到的报价，以及已成交的加油。每条观察按其确定程度加权（一票已成交的加油，权重是挂牌价的三倍），并按时间远近和加油量加权。偏离中位数超过 15% 的数值予以剔除。不采用任何第三方评估作为输入；观察不足三条、或独立来源不足两个，即不公布数字。
Varna有哪些燃料油供应商
以下取自各公司自行公布的本港供油范围。我们没有找到Varna的港务局名录，因此这只是一份起点名单，并不完整。
联系他们的燃油交易台，或发起一次询价，让回复主动找上您。
在 Varna 加注燃油
运营须知，来自港务当局及各供油商自行发布的文件。 核对于 2026-08-31。
在 Varna，燃料并非通过码头管线供应，而是由驻港实体供应商以驳船（barge）和罐车加装上船。LUKOIL Bulgaria Bunker 以「三艘自有加油船」加上其他在运营的船只向 Varna 供油，提供「粘度从 30 cSt 到 380 cSt 的 gas oil 与 IFO」。Petromar 则「以自有驳船和罐车在保加利亚黑海各港口」供应，既可靠泊供油（alongside），也可「在锚地（Roads）」交付「gasoil 与 VLSFO」。
地理条件决定船舶可停靠之处。该港分为 Varna East（14 个泊位）与更大的 Varna West（22 个泊位），后者仅能经由 Varna 湖与 Beloslav 湖运河系统抵达：「Channel 1 吃水 11.5 m，Channel 2 吃水 11.0 m」，Varna East 吃水限制约为 11.5 m，Varna West 约为 11.2 m。Varna West 还设有「41.5 m」的空中高度（air draft）限制，因此驶往 West 的船舶同时受吃水与高度的双重制约。该港可接纳总吨（gross tons）不超过 50,000 的船舶。
- 无论港口还是我查阅的供应商，均未公布 Varna 的最大加油 stem 量
- 我查阅的资料未提供 Varna 港务当局的加油规定，也未指定加油泊位/锚地
- 燃油含硫等级未完全说明：Petromar 列出 gasoil 与 VLSFO，LUKOIL 列出 gas oil 与 IFO 30-380 cSt，但我读到的页面均未注明含硫量或 HSFO 供应情况
- 我未找到将黑海或 Varna 指定为 SOx 排放控制区的资料，故在假定为 0.10% 之前，请先确认适用的硫含量限值
在据此敲定供油档期（stem）前，请要求供油商予以确认。
上述估算背后的计算过程。
这些是那些港口的价格，而非 Varna 的价格，且距离为大圆距离而非实际航线距离。上述估算是对它们的算术结果——它不包含关于驳船、加注量或您信用状况的任何信息，而这些才是真正决定价格的因素。发起询价是获得真实报价的唯一途径。
仅供参考。该港加油靠泊时间通常约 8 小时。
邻近及替代港口的 VLSFO 价格
| 港口 | 油种 | 美元/吨 | 更新 |
|---|---|---|---|
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-09-0146d |
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $821 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $835 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $850 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $848 | 2026-09-0443d |
不构成销售要约——只有在供应商报价之后，才存在实盘价格。
其他港口标价更低，未必就是省钱。绕航要烧油、要付租金，专程停靠加油还要占用在港时间。
Varna加油常见问题
- Varna今日船用燃料油价格是多少？
- Varna尚未公布价格。距此最近的有价港口是Istanbul，相距约 140 海里——VLSFO 每吨 $811。
- Varna加油便宜吗？
- 一个港口对你这条船是不是便宜，要看的是绕航成本，而不只是表面价格——跑去更便宜的港口，既要付期租租金，也要烧油。
- Varna适用 EU ETS 吗？
- Varna位于欧盟/欧洲经济区，因此进出该港以及区域内航行的航次都纳入欧盟排放交易体系（EU ETS），5,000 GT 及以上的船舶还要执行 FuelEU Maritime。这会实实在在地增加每吨成本，而表面价格看不出这一块。