Цены на бункерное топливо в порту Варна
BGVAR · BG · Крупный бункеровочный хаб · Зона контроля выбросов · Применяются EU ETS и FuelEU Maritime
Арифметика по 6 ближайшим портам, где цена наблюдалась, взвешенная по расстоянию. Никто не котировал это в Varna, и она ничего не учитывает ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите — а именно это и определяет число.
Почему здесь пока нет ценовой оценки
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Кто поставляет топливо в порту Varna
Считано из собственных публикаций каждой компании об охвате этого порта. Реестра портовой администрации по порту Varna найдено не было, поэтому воспринимайте это как начальный, а не полный список.
Их бункеровочные отделы — или отправьте один запрос, и пусть ответы придут к вам.
Бункеровка в порту Varna
Эксплуатационные примечания — из данных портовой администрации и опубликованных документов самих поставщиков. Проверено 2026-08-31.
В Varna топливо принимается на борт баржей (barge) и автоцистерной от местных физических поставщиков, а не по терминальному трубопроводу. LUKOIL Bulgaria Bunker снабжает Varna «тремя собственными бункеровочными танкерами» плюс другими в эксплуатации, предлагая «gas oil и IFO с вязкостью от 30 cSt до 380 cSt». Petromar снабжает «собственной баржей и автоцистернами во всех болгарских черноморских портах», доставляя «gasoil и VLSFO» как у причала (alongside), так и «на рейде (Roads)», то есть на якорной стоянке.
География определяет, куда может зайти судно. Порт делится на Varna East (14 причалов) и более крупную Varna West (22 причала), причём вторая достижима только через систему каналов озера Varna и озера Beloslav: «Channel 1 с осадкой 11,5 m и Channel 2 с осадкой 11,0 m», при этом Varna East ограничена осадкой около 11,5 m, а Varna West — около 11,2 m. Varna West также несёт ограничение по надводному габариту (air draft) «41,5 m», так что судно, идущее в West, стеснено и осадкой, и высотой. Порт обслуживает суда валовой вместимостью (gross tons) до 50 000.
- Ни порт, ни поставщики, которых я изучил, не публикуют максимальный размер бункеровочного stem для Varna
- Изученные мной источники не дают правил бункеровки портовой администрации, ни выделенных бункеровочных причалов/якорных стоянок для Varna
- Сортность топлива по сере указана не полностью: Petromar перечисляет gasoil и VLSFO, LUKOIL — gas oil и IFO 30-380 cSt, но ни одна из прочитанных мной страниц не указывает содержание серы или наличие HSFO
- Я не нашёл источника, определяющего Чёрное море или Varna как зону контроля выбросов SOx, поэтому подтвердите применимый предел по сере, прежде чем предполагать 0,10%
Запросите у поставщика подтверждение, прежде чем фиксировать стем на этих условиях.
Расчёт, стоящий за оценкой выше.
Это цены в тех портах, а не в Varna, и расстояния даны по ортодромии, а не по фактическому маршруту. Оценка выше — это арифметика по ним; она не несёт информации ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите, а именно это и определяет число. Запрос — единственный способ получить реальную цену.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-09-0146d |
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $821 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $835 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $850 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $848 | 2026-09-0443d |
Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Varna
- Какая сегодня бункерная цена в порту Varna?
- По порту Varna цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Istanbul, расстояние около 140 морских миль: VLSFO по $811 за тонну.
- Является ли порт Varna дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Varna?
- Порт Varna находится в ЕС/ЕЭЗ, поэтому рейсы в этот порт, из него и рейсы внутри ЕС/ЕЭЗ подпадают под Систему торговли квотами на выбросы ЕС, а FuelEU Maritime применяется к судам валовой вместимостью от 5 000 и выше. Это добавляет реальную стоимость за тонну, которую заявленная бункерная цена не показывает.