Precios del búnker en Varna
BGVAR · BG · Gran centro de bunkering · Zona de control de emisiones (ECA) · Se aplican el EU ETS y FuelEU Maritime
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Varna, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Varna
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Varna, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Varna
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
En Varna el combustible se recibe a bordo por barcaza (barge) y por camión desde suministradores físicos residentes, y no desde un oleoducto de terminal. LUKOIL Bulgaria Bunker abastece a Varna con «tres buques tanque de bunkering propios» más otros en operación, ofreciendo «gas oil e IFO con viscosidad desde 30 cSt hasta 380 cSt». Petromar suministra con «nuestra propia barcaza y camiones en todos los puertos búlgaros del Mar Negro», entregando «gasoil y VLSFO» tanto al costado (alongside) como «en la Rada (Roads)», es decir, en el fondeadero.
La geografía decide adónde puede ir un buque. El puerto se divide en Varna East (14 atraques) y la mayor Varna West (22 atraques), a esta última se accede únicamente a través del sistema de canales del lago Varna y del lago Beloslav: «Channel 1 con calado de 11,5 m y Channel 2 con calado de 11,0 m», con Varna East limitada a un calado de unos 11,5 m y Varna West a unos 11,2 m. Varna West además tiene un límite de calado aéreo (air draft) de «41,5 m», de modo que un buque con destino a West queda encajonado tanto por el calado como por la altura. El puerto atiende buques de hasta 50.000 toneladas de registro bruto (gross tons).
- Ni el puerto ni los suministradores que consulté publican un tamaño máximo de stem de bunker para Varna
- Las fuentes que consulté no ofrecen normas de bunkering de la autoridad portuaria ni atraques/fondeaderos de bunker designados para Varna
- Los grados de azufre del combustible no se especificaron por completo: Petromar lista gasoil y VLSFO, LUKOIL lista gas oil e IFO 30-380 cSt, pero ninguna de las páginas que leí indica el contenido de azufre ni la disponibilidad de HSFO
- No encontré ninguna fuente que designe el Mar Negro o Varna como Zona de Control de Emisiones de SOx, así que confirme el límite de azufre aplicable antes de suponer 0,10%
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Varna, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-09-0146d |
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $821 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $835 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $850 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $848 | 2026-09-0443d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Varna
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Varna?
- En Varna no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Istanbul, a unas 140 millas náuticas: VLSFO a $811 por tonelada.
- ¿Es Varna un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Varna?
- Varna está en la UE/EEE, de modo que los viajes con origen o destino en la zona, y los que transcurren dentro de ella, entran en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (EU ETS), y FuelEU Maritime se aplica a los buques de 5,000 GT en adelante. Eso añade un coste real por tonelada que el precio nominal del búnker no refleja.