Ціни на бункерне паливо в порту Варна
BGVAR · BG · Великий бункерний хаб · Зона контролю викидів · Застосовуються EU ETS та FuelEU Maritime
Арифметика по 6 найближчих портах, де ціну було зафіксовано, зважена за відстанню. Ніхто не котирував це в Varna, і вона нічого не враховує про баржу, обсяг чи ваш кредит — а саме це насправді визначає число.
Чому тут поки що немає цінової оцінки
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Хто постачає паливо в порту Varna
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Varna не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Їхні бункерні відділи — або надішліть один запит, і відповіді прийдуть до вас.
Бункерування в порту Varna
Експлуатаційні примітки — з даних портової адміністрації та опублікованих документів самих постачальників. Перевірено 2026-08-31.
У Varna паливо приймається на борт баржею (barge) та автоцистерною від місцевих фізичних постачальників, а не через термінальний трубопровід. LUKOIL Bulgaria Bunker постачає Varna «трьома власними бункерувальними танкерами» плюс іншими в експлуатації, пропонуючи «gas oil та IFO з в'язкістю від 30 cSt до 380 cSt». Petromar постачає «власною баржею та автоцистернами в усіх болгарських чорноморських портах», доставляючи «gasoil та VLSFO» як біля причалу (alongside), так і «на рейді (Roads)», тобто на якірній стоянці.
Географія визначає, куди може зайти судно. Порт поділяється на Varna East (14 причалів) і більшу Varna West (22 причали), причому до другої можна дістатися лише через систему каналів озера Varna та озера Beloslav: «Channel 1 з осадкою 11,5 m та Channel 2 з осадкою 11,0 m», при цьому Varna East обмежена осадкою близько 11,5 m, а Varna West — близько 11,2 m. Varna West також має обмеження за надводним габаритом (air draft) «41,5 m», тож судно, що прямує до West, стиснене і осадкою, і висотою. Порт обслуговує судна валовою місткістю (gross tons) до 50 000.
- Ані порт, ані постачальники, яких я вивчив, не публікують максимальний розмір бункерувального stem для Varna
- Вивчені мною джерела не дають правил бункерування портової адміністрації, ані виділених бункерувальних причалів/якірних стоянок для Varna
- Сортність палива за сіркою вказано не повністю: Petromar перелічує gasoil та VLSFO, LUKOIL — gas oil та IFO 30-380 cSt, але жодна з прочитаних мною сторінок не зазначає вмісту сірки чи наявності HSFO
- Я не знайшов джерела, що визначає Чорне море або Varna як зону контролю викидів SOx, тож підтвердьте застосовний ліміт за сіркою, перш ніж припускати 0,10%
Попросіть постачальника підтвердити це, перш ніж фіксувати стем на цих умовах.
Розрахунок, що стоїть за оцінкою вище.
Це ціни в тих портах, а не в Varna, і відстані розраховано по ортодромії, а не за фактичним маршрутом. Оцінка вище — це арифметика по них: вона не містить інформації про баржу, обсяг чи ваш кредит, а саме це насправді визначає число. Запит — єдиний спосіб отримати реальну ціну.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-09-0146d |
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $821 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $835 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $850 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $848 | 2026-09-0443d |
Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Varna
- Якою є бункерна ціна в порту Varna сьогодні?
- У порту Varna ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Istanbul, на відстані близько 140 морських миль: VLSFO за $811 за тонну.
- Чи є Varna дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Varna?
- Varna перебуває в ЄС/ЄЕЗ, тож рейси до нього, з нього та в його межах підпадають під Систему торгівлі викидами ЄС, а FuelEU Maritime застосовується до суден від 5 000 GT і більше. Це додає реальну вартість за тонну, якої номінальна бункерна ціна не показує.