Precios del búnker en Novorosíisk
RUNVS · Russian Federation
Precios individuales en Novorossiysk
| Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|
| MGO | $1703 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $800 | 2026-10-097d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
Quién suministra combustible en Novorossiysk
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Novorossiysk, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Novorossiysk
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-09-02.
En Novorossiysk, los combustibles (IFO/MGO, lubricantes) se entregan por barcaza o ex-muelle/tubería en la terminal petrolera de Sheskharis; el agua dulce llega en camión o por muelle. En los muelles 1–8 de Sheskharis, los buques tanque pueden recibir combustible ex-tubería simultáneamente con la carga, pero no se permite el bunkerado ex-barcaza junto al muelle durante la carga; la entrega por barcaza se realiza en la rada, ya sea antes o después de las operaciones de carga. El bunkerado en los demás muelles del puerto (N.os 1–41) se lleva a cabo con barcazas de bunker; el bunkerado en la rada exterior requiere el permiso del Harbour Master y condiciones meteorológicas favorables, con los medios de respuesta contra derrames de hidrocarburos listos. En el fondeadero, los buques deben mantener vigilancia en VHF canal 09/16; el clima invernal puede causar retrasos significativos y costes adicionales de lancha. Los prácticos se organizan únicamente a través del agente; los buques tanque deben mantener siempre un suministro de emergencia de combustible suficiente para desamarrar y dirigirse a la rada si se les ordena. Novorossiysk no es una ECA, por lo que se aplican los límites globales estándar de azufre del MARPOL (0.50% m/m); hay disponibles combustibles de bajo azufre conformes al MARPOL a través de RN-Bunker/Rosneft Marine.
- antelación requerida para aviso/nominación
- tasa máxima de entrega por barcaza
- restricciones de bunkerado nocturno en la rada
- precios/disponibilidad actuales del combustible
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $900 | 2026-09-0244d | |
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-09-0146d |
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $821 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $835 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $850 | 2026-09-0343d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Novorossiysk
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Novorossiysk?
- La tabla de arriba muestra los últimos precios indicativos en Novorossiysk (RUNVS) para cada grado que seguimos, actualizados a diario. Son indicaciones de mercado, no ofertas: lo que se paga depende de la cantidad, la ventana de entrega, la especificación, las condiciones de pago y la posición de crédito con el suministrador.
- ¿Es Novorossiysk un puerto barato para bunkering?
- En la última actualización, Novorossiysk marcaba $800/MT de VLSFO. Que eso salga realmente barato para un buque concreto depende de la desviación: llegar a un puerto que está $10/MT más barato no es un ahorro si cuesta un día de fletamento y el combustible quemado para llegar.
- ¿Se aplica el EU ETS en Novorossiysk?
- Novorossiysk está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.