Цены на бункерное топливо в порту Констанца
ROCND · RO · Крупный бункеровочный хаб · Зона контроля выбросов · Применяются EU ETS и FuelEU Maritime
Арифметика по 6 ближайшим портам, где цена наблюдалась, взвешенная по расстоянию. Никто не котировал это в Constanta, и она ничего не учитывает ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите — а именно это и определяет число.
Почему здесь пока нет ценовой оценки
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Кто поставляет топливо в порту Constanta
Из них в реестре лицензированных поставщиков портовой администрации — 11. Остальные публикуют собственные данные об охвате этого порта.
Их бункеровочные отделы — или отправьте один запрос, и пусть ответы придут к вам.
Бункеровка в порту Constanta
Эксплуатационные примечания — из данных портовой администрации и опубликованных документов самих поставщиков. Проверено 2026-08-31.
В Constanta портовые власти (CNAPMC) сами топливо не продают. Бункеровка — это экономическая услуга, оказываемая исключительно частными лицензированными операторами; государственная компания лишь лицензирует их, и девять компаний держат лицензии на поставку топлива и нефтепродуктов. Физическая доставка скромна по масштабу: мазут принимается баржей с судов, работающих в зоне якорной стоянки за пределами собственно порта, gasoil может подаваться автоцистерной на причал, а Oil Terminal может снабжать по трубопроводу. Баржевый флот невелик - из трёх лицензированных бункеровочных барж лишь две остались в работе после того, как третья прекратила деятельность вслед за эмбарго на суда, связанные с Россией.
Это второстепенный бункеровочный заход, около шестисот судов в год, а не хаб масштаба Istanbul или Piraeus. Обязательное топливное правило европейское, а не местное: у причала ЕС вы должны сжигать топливо с содержанием серы не более 0,10%, переходя на него как можно скорее после швартовки и как можно позже перед отходом.
- Заявление CNAPMC не даёт максимального размера stem - это надо ставить перед поставщиком.
- В нём не сказано, могут ли бункеровочные баржи швартоваться лагом у причала или обслуживают только суда на якорной стоянке.
- В нём не указано, какие сорта (VLSFO, HSFO, gasoil) фактически везёт каждая лицензированная баржа.
- Для Чёрного моря не установлена зона контроля выбросов SOx, поэтому я не смог подтвердить никакого требования 0,10% в море у Constanta сверх правила ЕС у причала; формулировка метаданных порта 'внутри ECA' не подтверждается.
Запросите у поставщика подтверждение, прежде чем фиксировать стем на этих условиях.
Расчёт, стоящий за оценкой выше.
Это цены в тех портах, а не в Constanta, и расстояния даны по ортодромии, а не по фактическому маршруту. Оценка выше — это арифметика по ним; она не несёт информации ни о барже, ни об объёме, ни о вашем кредите, а именно это и определяет число. Запрос — единственный способ получить реальную цену.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $900 | 2026-09-0245d | |
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-09-0147d |
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-08-3148d |
| VLSFO | $821 | 2026-09-0146d | |
| VLSFO | $835 | 2026-09-0345d | |
| VLSFO | $850 | 2026-09-0344d |
Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Constanta
- Какая сегодня бункерная цена в порту Constanta?
- По порту Constanta цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Odesa, расстояние около 165 морских миль: VLSFO по $900 за тонну.
- Является ли порт Constanta дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Constanta?
- Порт Constanta находится в ЕС/ЕЭЗ, поэтому рейсы в этот порт, из него и рейсы внутри ЕС/ЕЭЗ подпадают под Систему торговли квотами на выбросы ЕС, а FuelEU Maritime применяется к судам валовой вместимостью от 5 000 и выше. Это добавляет реальную стоимость за тонну, которую заявленная бункерная цена не показывает.