콘스탄차 선박유 가격
ROCND · RO · 주요 벙커링 허브 · 배출규제해역 · EU ETS 및 FuelEU Maritime 적용
가격이 관측된 가장 가까운 6개 항구를 거리로 가중하여 산술 계산한 값입니다. Constanta에서는 아무도 이 가격을 제시한 적이 없으며, 실제로 숫자를 결정하는 요소인 바지선, 물량, 귀사의 신용에 관해서는 아무것도 담고 있지 않습니다.
아직 여기에 평가가격이 없는 이유
최근 72시간 동안 관측이 0건뿐입니다. 평가가격은 3건 이상부터 공표합니다.
이 항만에는 아직 공표된 가격이 없습니다. 당사 평가가격은 이곳에서 관측한 것만으로 산출합니다. 공급사가 당사에 제출한 가격, 이곳에서 접수된 요청에 대해 받은 견적, 그리고 성약되는 스템입니다. 따라서 이 항만에 거래가 오가기 시작하면 표시됩니다. 지금 접수한 요청은 지수를 기다리지 않고 그대로 공급사에 전달됩니다.
당사 자체 평가가격으로, 이 플랫폼에서 이루어진 관측을 바탕으로 산출합니다. 공급사가 제출한 가격, 이곳에서 접수된 요청에 대해 받은 견적, 그리고 성약된 스템이 그 관측입니다. 각 관측이 얼마나 확정적인지(성약된 스템은 리스트 가격의 세 배로 반영됩니다), 얼마나 최근인지, 인수 수량이 얼마인지에 따라 가중치를 둡니다. 중앙값에서 15%를 넘게 벗어난 값은 제외합니다. 제3자 평가가격은 어느 것도 산출에 사용하지 않으며, 관측 3건 미만 또는 독립된 출처 2곳 미만으로는 어떤 숫자도 공표하지 않습니다.
Constanta에서 연료를 공급하는 회사
이 가운데 11곳은 항만 당국의 면허 공급사 등록부에 올라 있습니다. 나머지는 이 항만을 취급한다고 자사가 직접 공표한 곳입니다.
각 업체의 벙커링 데스크에 직접 연락하거나, 요청 한 번을 보내고 회신을 받아보세요.
Constanta에서의 벙커링
항만 당국과 공급업체가 직접 공개한 문서에서 가져온 운영 참고 사항입니다. 2026-08-31에 확인함.
Constanta에서 항만당국(CNAPMC)은 스스로 연료를 팔지 않는다. 벙커링은 오로지 민간 면허 운영자들이 수행하는 경제 서비스다; 국영 회사는 이들을 면허할 뿐이며, 아홉 개 회사가 연료 및 석유제품 공급 면허를 보유한다. 물리적 인도의 규모는 크지 않다: 연료유는 본항 바깥 묘박지 구역에서 작업하는 선박으로부터 바지선으로 받고, gasoil은 안벽에 도로 탱크로리로 올 수 있으며, Oil Terminal은 파이프라인으로 공급할 수 있다. 바지선 선단은 작다 - 면허받은 세 척의 벙커 바지선 중, 세 번째가 러시아 연계 선박에 대한 금수 조치 이후 운항을 멈춘 뒤로 두 척만 가동 상태로 남았다.
이곳은 부차적인 벙커링 기항지로, 연간 약 육백 척이며, Istanbul이나 Piraeus 규모의 허브가 아니다. 구속력 있는 연료 규정은 지역이 아니라 유럽의 것이다: EU 선석에서는 황 함량 최대 0.10%의 연료를 연소해야 하며, 접안 후 가능한 한 빨리 그리고 출항 전 가능한 한 늦게 전환해야 한다.
- CNAPMC의 진술은 최대 stem 규모를 제시하지 않는다 - 이는 공급업체에 물어야 한다.
- 벙커 바지선이 선석에 접현할 수 있는지, 아니면 묘박지의 선박만 서비스하는지는 언급하지 않는다.
- 각 면허 바지선이 실제로 어떤 등급(VLSFO, HSFO, gasoil)을 싣는지는 명시하지 않는다.
- 흑해에는 SOx 배출통제구역이 지정되어 있지 않으므로, EU의 접안 규정을 넘어 Constanta 앞바다 항행 중 0.10% 요건을 확인할 수 없었다; 항만 메타데이터의 'ECA 내부'라는 표현은 뒷받침되지 않는다.
이를 근거로 스템(stem)을 확정하기 전에 공급업체에 확인을 요청하십시오.
위 추정치의 산출 근거입니다.
이는 해당 항구들의 가격이며 Constanta의 가격이 아니고, 거리는 실제 항로가 아닌 대권(great-circle) 거리입니다. 위 추정치는 이를 산술 계산한 값으로, 실제로 숫자를 결정하는 요소인 바지선, 물량, 귀사의 신용에 관해서는 아무 정보도 담고 있지 않습니다. 실제 가격을 얻는 유일한 방법은 견적 요청입니다.
지표가일 뿐입니다. 이 항만의 통상 접안 급유 시간은 약 8시간입니다.
인근 및 대체 항만의 VLSFO
| 항만 | 유종 | USD / MT | 갱신 |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $900 | 2026-09-0244d | |
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-09-0146d |
Istanbullow | VLSFO | $811 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $821 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $835 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $850 | 2026-09-0343d |
매도 청약이 아닙니다. 확정 가격은 공급사가 견적을 제시한 뒤에야 존재합니다.
다른 항만의 표면가가 더 낮다고 해서 곧바로 절감으로 이어지지는 않습니다. 항로 이탈에는 연료와 용선료가 들고, 급유만을 위한 기항에는 항만 체류 시간이 듭니다.
Constanta 벙커링 자주 묻는 질문
- 오늘 Constanta 선박유 가격은 얼마입니까?
- Constanta에는 공표된 가격이 없습니다. 가격이 공표된 가장 가까운 항만은 약 165해리 떨어진 Odesa입니다. 그곳의 VLSFO 가격은 톤당 $900입니다.
- Constanta의 벙커링 가격은 싼 편입니까?
- 어떤 항만이 해당 선박에 싼지는 표면가만이 아니라 항로 이탈 비용에 달려 있습니다. 더 싼 항만까지 가는 데에는 용선료와 연료가 듭니다.
- Constanta 기항에 EU ETS가 적용됩니까?
- Constanta 항만은 EU/EEA 역내에 있어, 이곳을 오가는 항해와 역내 항해가 EU 배출권거래제(EU ETS) 대상이 되고, 5,000 GT 이상 선박에는 FuelEU Maritime이 적용됩니다. 선박유 표면가에는 드러나지 않는 실질 톤당 비용이 여기에 더해집니다.