Prix des soutes à Poti
GEPTI · GE · Grand hub de soutage
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Poti, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Poti
2 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Poti
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Le soutage à Poti (GE) est disponible par camion, seul le gasoil étant confirmé pour un ravitaillement par camion-citerne ; aucune livraison par barge ou pipeline n'a pu être confirmée à partir de sources publiques. Bunkering.ge, un courtier basé à Tbilissi et référencé pour ce port, coordonne l'approvisionnement auprès de fournisseurs agréés — soumettez un RFQ avec le navire, le grade, la quantité et l'ETA ; ils répondent généralement avec des indications de prix sous une heure et gèrent la nomination, la planification et la documentation de livraison (BDN, surveys de quantité). Les grades de bunker cotés pour Poti comprennent VLSFO, MGO/LSMGO, IFO 380 et ULSFO. Poti n'est PAS dans une ECA, ce sont donc les règles IMO 2020 de soufre global à 0,50% qui s'appliquent. La livraison peut avoir lieu à quai ou dans les zones d'évitage désignées (Zone 300 pour la cargaison sèche, Zone 200 pour les tankers). Le pilotage et le remorquage sont obligatoires pour tous les navires ; la navigation est autorisée 24 hrs pour les navires de moins de 180 m LOA, mais pas de navigation de nuit pour les navires de plus de 180 m. Les opérations sont suspendues pour raisons météo (état de mer 4–5 Douglas, vent 15 m/s+), aux changements d'équipes (08:00–08:30, 20:00–20:30 LT) et aux pauses repas (00:00–01:00, 13:00–14:00 LT). Tirant d'eau maximal du chenal 9,80 m.
- Livraison de bunker par barge ou pipeline disponible ?
- Préavis minimum / délai de nomination pour les bunkers
- Ravitaillement par camion possible à l'évitage ou uniquement à quai
- Durée typique du stem et capacité des camions par livraison
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Poti, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Novorossiysklow | VLSFO | $734 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $748 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $748 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $748 | 2026-09-0741d | |
| VLSFO | $775 | 2026-09-0939d | |
| VLSFO | $775 | 2026-09-1137d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Poti
- Quel est le prix des soutes à Poti aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Poti. Le port le plus proche à en publier un est Novorossiysk, à environ 230 milles nautiques — VLSFO à $734 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Poti ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Poti ?
- Poti se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.